| 半年的時間就這樣過去,終於來到這一天....
這次有多一天的準備和休息,心情和身體上也就
沒有那麼的緊繃。然而在台灣時間凌晨一點起床
,生理時鐘上還是有點不習慣,簡單吃了點東西
,喝了杯蛋白粉和黑咖啡後,梳洗整理上裝備,
在日本時間三點多離開旅館,到車站那邊去搭接
駁車。這次賽前大會並沒有甚麼接駁車的消息,
去年的日光要額外登記,沖繩則是要另外購買接
駁車的票券,但飛驒就只要過去就可以搭了....
快三點半到會場,已經很多人了,空氣有點涼,
但還不到冷的狀態,比去年的日光和沖繩都舒服
得多,可以說是最舒服的一次,而且沒有下雨,
真的是感謝主~~~~
然而有點靜不下來,心情還是會緊張,找地方坐
了一會後又起來到處走動,看看日本妹,另外也
去上了好幾次廁所,身體裡面超多多餘的水分啊
....然而隨時起跑時間越來越接近,連上個小號
廁所都大排長龍,真是......
百K第一組,0445起跑(後來好像發現,這樣分組
的"理由"是甚麼....),但到了0440還是去跑了
一次廁所....真是....起跑很順利,一開始就是
先跑個小上坡然後再下坡到市區。這場有封路,
所以跑者們都很自由的跑在車道上,再加上分成
兩組,因此一開始也不會那麼的擁擠,真的很感
謝大會的安排。
一開始的速度稍微有點快,但還不至於完全的被
其他的跑者所影響,跑著自己感覺OK卻不會太快
的速度,欣賞的清晨的高山老街以及感受老街內
加油民眾的熱情,只是...跑著跑著又想上廁所了
....看到旁邊有公廁就去排了一下隊,這次還好
沒有在廁所裡"斷片",因為跑前沒有接觸到酒精
吧....只是一出廁所,啊勒....怎麼幾乎沒人了
!?!?!?居然已經落到第一區出發的"最末尾"...
這就有點趕了......
還好時間都還在掌握範圍內,平均配速的速度也
超乎預期,這樣就安心了些,離開老街後進入郊
區,開闊的風景真的很棒,心情也輕鬆許多,對
於距離的感覺也放開許多,就這樣在不知不覺中
一點一點的吃下距離。一路上上下下的起伏,由
於坡度都不大,所以跑起來還算輕鬆。
由於之前的路線有一段因為山崩而封閉,因此大
會規劃了替代路線,而這替代路線中有一段比較
麻煩,還好之前看了大會的路線介紹影片,因此
才有心理準備,那就是....全長2.1K的隧道。
跑進去真的是一片黑,這種狀況距離感會一整個
混亂(對我來說),因此在進隧道前就趕緊把耳機
掛上,開啟音樂,告訴自己2.1K大概是3首歌不到
就可以過去,因此只要專心注意腳下的狀況,不
要踩到人的腳,跑邊邊不要擋到速度快的跑者,
這樣就好,剩下的就是專心聽歌了....然而這樣
跑起來還是感覺好漫長....2.1K的距離感覺好像
有5~10K的遙遠,而且抬頭不見盡頭....真的是
慶幸之前有看影片,不然會在這亂了陣腳.....
出隧道後一望無際,兩邊高山綿延,跑在山中山
谷的農村道路上,那感覺真的很舒服,雖然身上
的汗水有點失控,但風吹起來還是真的很愉悅,
這時來到一個牧場,有牛有羊但卻沒看到廁所....
這也讓我不敢在那停下來吃補給,只好繼續往前
跑,這時除了看風景外還注意路旁的民家有沒有
廁所,想說到時真的要硬著頭皮去借。然而...
都沒有看到....就這樣跑了一段之後,突然看到
前面有個跑者跑出了主要道路,跟著他的身影一
看,ㄟ....那邊的民家有廁所,當然也是跟上去
了。由於那廁所是半開放式的,所以跑近時一看
,啊勒...是"WW-II"...之前有注意到也是來自
台灣的跑者,哇勒....這真是....不管啦,上廁
所要緊......
過20K後,就是一路的上坡,中間有些許的下坡,
但主要還是持續地往上,要跑到全路線的最高點
,也就是第二關門點。那邊是這裡有名的滑雪場
,到了夏天當然是沒營業,因此有夠大的腹地來
當作大型補給站。這一路的上坡其實還算好跑,
基本上還是眼睛看地面,讓身體去感覺和決定是
否可以跑?還是要用走的.....一路上的天氣都是
很涼爽的天氣,空氣中有點水霧,跑在山林裡,
一旁還有磅礡的山溪,雖然累但也真的很享受。
到了大概33K左右,空氣中的水氣含量夠高,因此
轉變成了小雨,這時也把帽子拿出來戴。而越來
越接近第二關門點時,因為海拔已經超過1300M,
因此雲霧狀態越來越濃,能見度大概只剩50M,真
的是很多變的天氣。
不知道第二關門點裡有廁所,在靠近補給站前看
道路邊有公廁,就又過去排隊了一下,上完後往
前跑,進入補給站才發現那裏好大,好多廁所....
雨還是繼續得下著,在那喝了點飲料,吃不太下
東西(這真的很可惜...好多看起來好吃的),稍微
休息一會後就繼續出發,轉個彎爬上個短陡坡,
在那就看到立了一個標示牌,上面寫著最高點。
沒有時間去在那排隊拍照,所以就隨手拍了一張
後繼續前進。
接下來的路線以下坡為主,雨勢漸緩,但地面濕
滑,有些下坡還接近10%,說實在有點不好跑,但
卻很意外的自己能夠持續穩定地往下跑,不會跑
到不舒服想用走的,這點真的讓自己很驚訝....
跑著跑的看到路邊一個小牌子,上面寫著42.195
....啊....一隻全馬了.....XD。
持續一路的下坡,真的有點跑的無止境,雖然前
面還看得到很多跑者,但真的又跑到"孤獨"的速
度,前面十多公尺外有跑者群,後面十多公尺外
也有跑者群,但身邊就是沒人啊....我超可怕的
是嗎....(是啊).....,然而每進一次補給站,
不久就會有一堆人抵達。進補給站除了補給外,
就是要確認平均配速的時間,到這裡都還可以穩
在7分速左右,稍微讓自己有點安心。接著經過
一個小隧道口後,就來到50K的位置。這時所花
的時間6小時多一點,超乎預期,但真的不敢掉
以輕心,只能說前半跑的都是存款,要準備後
面一點一點的花掉啊.....
50K就實際距離來說是一半了,但對"相對"距離
來說其實還沒,跑百K時要感覺過一半,大概要
過60K之後吧.....
這時開始有比較長的上坡,因此讓連續下坡後
的大腿能夠獲得一點休息,上下坡用的肌肉群
不同,然而心裡還是有點"趕",因為之前看影
片時提到,百K組裡面的"隱藏BOSS"就是在60K
過後...到那邊幾乎是不可能跑得起來,因此勢
必會花較多的時間,因此這裡能跑就要盡量跑,
到時候會有很多時間當步兵。只是....真的有
點跑到受不了,在經過一的路口後,還是停下
來走了一小段,然後看到路旁....500M後補給
站的告示牌....挖哩....早知道就拚到底了....
60K處...就和71K組分道揚鑣,一轉進前往天光
寺的入口,挖哩....直接開啟登山模式....眼
前沒有人用跑的,而對我來說這種時刻,就是
低著頭看著路面,大步的往前走,越抬頭看越
會讓自己無力,而且也會讓後頸不舒服,而腳
步太小其實也很吃力和費力,因此就盡量跨大
步前進,但這同時也要調整呼吸,那時身旁好
幾個人的喘息聲真的很可怕啊.....
當時看高度圖,大概計算這段上坡是3K,因此
給自己30分鐘內要爬完的計畫,但走著走著,
樹林中傳來的音樂聲,日本樂器~三弦~這表示
接近天光寺了嗎???管他的,繼續拚就是了,
告訴自己千萬別妄想去跑,這裡硬著頭皮跑只
會讓自己更痛苦,穩穩地快步走上去就好。
終於...轉了幾個彎後,看到了天光寺的大門,
ㄟ....這麼快!?!?!?!而在門口有好幾位大姊
在那彈奏三弦,真得好聽。當時沒停下來稍微
錄影一下真是可惜了....進入大門後就是一連
串的樓梯,之前記得聽說是108階,但實際跑
起來感覺比日光的鬼之階梯來得短,而且還有
力氣跑的起來,也順便錄影了一下,有些朋友
有看到~XD
就這樣攻上了天光寺頂,當下以為"結束了",
真的就鬆懈了下來,在那邊的補給站停了稍微
多一點時間,也上個廁所。然而當離開後,先
是兩個短陡坡的下坡,我只能慢慢走下去,但
轉個彎後又是開始上坡,而且又是那種10%的
陡坡爬坡...我才知道,這"隱藏BOSS"還沒結束
啊....再次開啟登山模式,這時就有點急了,
試著安撫自己前進,調整呼吸和身體狀況,終於
過了山頂然後開始連續的陡下坡。這種下坡對我
來說很難跑,每一步下腳都會讓大腿承受很大的
衝擊,但很幸運的,這時看到前方一位跑者,用
"~"這樣的曲線跑法,也有人稱之"Z字"跑法去跑
,才想到對啊..用這樣小幅度的曲線跑法去跑,
雖然會增加一點點距離和步數,但真的對大腿的
衝擊減少了些,只是相對的會對雙腿其他的部分
增加負擔,因此跑起來很小心地留意雙腿各部位
的狀況,因為千萬千萬不能出狀況,不然前面的
努力就都白費了.....
終於離開千光寺路段,然而這時天空開始出太陽
,一時之間沒有太在意,但太陽越來越強烈,跑
著跑著腦袋開始有點暈眩感,當下真的嚇到,趕
緊把帽子戴起來,才稍微好一點,但這時真的身
體的溫度開始上升,不太舒服....然而接下來天
空又多雲起來,接著飄了一點雨,想說那可以舒
服一點了,只是雨只下了一點點,接著日頭又出
來露臉一下,然後又躲回雲裡,真是.....
經過一個路口,和71K組的跑者再次合流。這時看
到一組視障跑者,當下真的充滿敬意啊!!!太厲害
了,不管是視障跑者還是領跑員,真的都超讓人
敬佩。之前看過視障跑者領跑員的文章,寫說不
要隨便和他們說話,會影響到視障跑者,因此經
過他們身邊時,就靜靜地比個"讚",他也小聲的
回謝謝。接著前面又出現另一組,而且還是女性
的視障跑者和領跑員,哇~~更敬佩了!!!!而重點
是...那位領跑員的聲音超~~~~甜美,聽到她說
謝謝時的聲音,身體差點軟掉啊~XD
這時來到大補給站,在那看到100K組還剩17K,
71K組還剩3K的告示牌....當下真的想說...我還
要拚多久才會剩3K啊.....Qrz。在那邊也休息的
稍微多一點時間,這時確認手錶和大會距離的差
距...2K,也就是手錶上的距離數字-2才等於實際
距離...這很重要,要牢牢記住啊......
在起跑沒多久,71K組剩下最後1K時,就再次分流
了。我也好想跟著他們直接跑回去啊....這時每
次進補給站,都會確認下一個補給站還有多遠。然
而雖然只距離4~6K,但當時跑起來的感覺真的是
倍增啊....只能持續的利用聽音樂來"確認"距離感
,但真的越跑越無力,因此感覺跑很久了但實際距
離卻只增加一點點,這時平均配速的時間也越來越
慢...心情還是很緊張.....
來到約87K處的補給站時,終於稍微放鬆了一點點,
因為再7K就來到最後關門點,也就是起跑後13小時
必須通過的94K,以現在的時間來看是有餘裕的,
但真的還是沒辦法讓自己完全放心,離開那個小補
給站後,來到最後一個比較長的上坡,還可以跑的
上去,只是接下來的下坡就跑不起來了....下坡慢
慢的走下去,剛好來到90K的紀錄點,終於..終於...
剩下10K了....很想就這樣走到底,但還是告訴自己
,先拚到94K的關門點再說吧....就這樣跑走跑走
的一點一點前進,天氣涼爽多雲真的幫助很大,最後
來到第五關門點,在那喝了好幾杯蘇答汽水,然後
問了一下兩位工作人員大哥,接下來還有關門點嗎??
他們說..有啊...當下真是嚇一跳,直到他們接著說
,最後關門點就是終點啊....。又問說剩下的距離
內還有補給站嗎???他們回答說還有一個。那就好....
深深鞠躬向他們道謝,因為工作人員真的比跑者更
辛苦啊....而這最後的6K,對路上的工作人員和交管
或警察,都是一直的道謝,好像還嚇到一些日本跑者...
最後的距離其實很難熬,特別是最後5K到3K這一段,
感覺很漫長,但心情也輕鬆不少,因為就算都用走的
也可以順利完賽...這時告訴自己,用跑的或許有機
會能夠Sub-13,但這時只要出一個大狀況,可能就會
連走都走不下去。時間記錄甚麼的真的對我來說不重
要,唯一重要的就是不被關門的安全完跑,因此就輕
鬆點的跑吧....
最後3K的告示牌一出現,當下真的心情整個愉快起來
,就這樣1K、1K的吃下去終於...終於...真的越來越
接近終點。而看到最後1K的告示牌時,當然要一起合
照一張啦~XD,而終點前還有一個小上坡,當時在剩下
大概300M左右,就先把國旗拿在手上準備好,而那個
小上坡也還能夠跑上去,這時路旁很多工作人員、家屬
和已經完跑的跑者們,都熱情地為你加油,那時的感覺
真的超棒的,就這樣感動又歡樂的跑過終點~這真的是
第一場沒有被時間拿刀架在脖子上跑的百K啊~~~而雖然
最後一整個放掉,但還是破了自己百K的PB....XD
只是美中不足的是,跑完後在會場拍照卻遇到了點小狀
況,引起狀況的是台灣人,我算牽扯其中吧,他似乎不
以為意,我也只好不斷的跟被影響的日本人道歉..真是...
然而從50K過後吃了7包能量膠,但跑完後搭車回到車站
卻還是一整個呈現透支狀態,全身發抖,那些能量膠到
底有沒有作用啊....Qrz
不管如何,這場真的是跑過4場日本百K中,排名前二的
一場,超優質的一場百K,想要挑戰日本百K的人,真的
可以考慮這一場喔~~~~ 賽後評分: 超讚的活動!!!!!!
超優質的大會!!!!!!
超美的風景!!!!!!!!!!!!!! 給 5 星 6月累積里程 : 301.58 km MIZUNO WAVE PARADOX-3 累積 : 1907.1 kmMW Watch 上傳(省電模式) | 5 years ago 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 07'08" | 00:07'08" | 2 | 06'00" | 00:13'08" | 3 | 06'53" | 00:20'01" | 4 | 05'47" | 00:25'48" | 5 | 05'53" | 00:31'41" | 6 | 05'48" | 00:37'29" | 7 | 06'05" | 00:43'34" | 8 | 06'06" | 00:49'40" | 9 | 06'14" | 00:55'54" | 10 | 06'45" | 01:02'39" | 11 | 06'33" | 01:09'12" | 12 | 06'27" | 01:15'39" | 13 | 20'10" | 01:35'49" | 14 | 05'56" | 01:41'45" | 15 | 06'48" | 01:48'33" | 16 | 06'13" | 01:54'46" | 17 | 06'18" | 02:01'04" | 18 | 06'55" | 02:07'59" | 19 | 06'11" | 02:14'10" | 20 | 06'08" | 02:20'18" | 21 | 06'58" | 02:27'16" | 22 | 06'23" | 02:33'39" | 23 | 06'37" | 02:40'16" | 24 | 08'36" | 02:48'52" | 25 | 06'29" | 02:55'21" | 26 | 07'18" | 03:02'39" | 27 | 06'56" | 03:09'35" | 28 | 06'34" | 03:16'09" | 29 | 10'22" | 03:26'31" | 30 | 08'44" | 03:35'15" | 31 | 08'30" | 03:43'45" | 32 | 10'09" | 03:53'54" | 33 | 07'02" | 04:00'56" | 34 | 07'09" | 04:08'05" | 35 | 07'26" | 04:15'31" | 36 | 06'43" | 04:22'14" | 37 | 07'10" | 04:29'24" | 38 | 12'34" | 04:41'58" | 39 | 07'14" | 04:49'12" | 40 | 06'32" | 04:55'44" | 41 | 06'22" | 05:02'06" | 42 | 06'09" | 05:08'15" | 43 | 06'11" | 05:14'26" | 44 | 09'06" | 05:23'32" | 45 | 06'11" | 05:29'43" | 46 | 05'57" | 05:35'40" | 47 | 06'41" | 05:42'21" | 48 | 06'01" | 05:48'22" | 49 | 08'03" | 05:56'25" | 50 | 07'46" | 06:04'11" | 51 | 08'13" | 06:12'24" | 52 | 06'33" | 06:18'57" | 53 | 09'21" | 06:28'18" | 54 | 08'43" | 06:37'01" | 55 | 03'54" | 06:40'55" | 56 | 07'08" | 06:48'03" | 57 | 13'24" | 07:01'27" | 58 | 06'26" | 07:07'53" | 59 | 06'13" | 07:14'06" | 60 | 10'24" | 07:24'30" | 61 | 10'38" | 07:35'08" | 62 | 13'38" | 07:48'46" | 63 | 07'00" | 07:55'46" | 64 | 06'32" | 08:02'18" | 65 | 05'59" | 08:08'17" | 66 | 10'11" | 08:18'28" | 67 | 06'27" | 08:24'55" | 68 | 06'29" | 08:31'24" | 69 | 09'20" | 08:40'44" | 70 | 06'56" | 08:47'40" | 71 | 06'16" | 08:53'56" | 72 | 07'35" | 09:01'31" | 73 | 06'32" | 09:08'03" | 74 | 10'35" | 09:18'38" | 75 | 08'38" | 09:27'16" | 76 | 08'19" | 09:35'35" | 77 | 07'10" | 09:42'45" | 78 | 08'10" | 09:50'55" | 79 | 13'53" | 10:04'48" | 80 | 07'19" | 10:12'07" | 81 | 08'03" | 10:20'10" | 82 | 06'39" | 10:26'49" | 83 | 10'58" | 10:37'47" | 84 | 07'43" | 10:45'30" | 85 | 08'12" | 10:53'42" | 86 | 08'15" | 11:01'57" | 87 | 08'09" | 11:10'06" | 88 | 11'28" | 11:21'34" | 89 | 07'52" | 11:29'26" | 90 | 08'46" | 11:38'12" | 91 | 09'42" | 11:47'54" | 92 | 13'31" | 12:01'25" | 93 | 08'04" | 12:09'29" | 94 | 13'56" | 12:23'25" | 95 | 07'00" | 12:30'25" | 96 | 08'41" | 12:39'06" | 97 | 11'52" | 12:50'58" | 98 | 07'12" | 12:58'10" | 99 | 07'31" | 13:05'41" | 100 | 08'58" | 13:14'39" | 102.6 | 01'55" | 13:19'44" |
|
Copyright @ Marathon's World - Race Record, Training, Forum for Running.
|
|