全馬 | 03:46:05 | 05:21/km | 第18馬官方成績 |
日期 | 2016-11-13 |
成績 | 03:46:05 |
總名次 | 139 / 4208 |
分組名次 | - / - |
平均速度 | 05:21/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:25'04" | 00:50'16" |
| 00:25'12" (+00'08") |
| 00:26'12" (+01'08") | 00:53'08" (+02'52") |
| 00:26'56" (+01'52") |
| 00:29'44" (+04'40") | 00:58'36" (+08'20") |
| 00:28'52" (+03'48") |
| 00:27'40" (+02'36") | 00:54'08" (+03'52") |
| 00:26'28" (+01'24") |
|
日期: 2016-11-13 06:19 - 總爬升: 254 m - 卡路里: 2392 Cal - 溫度: 22°C - 濕度: 93%
今天的田中馬好熱啊
我在起跑線望著天空----萬里無雲
心都涼半截了
起跑後
小塞了一下
就按著比跑二水還慢一些些的配速來跑
剛開始沒有很熱(太陽還沒現身)
所以前20km還跑得起來
也只進補給站2次
之後進了山路
先前熱的效應開始發作(進山前累積的)
我就開始慢慢晃了起來(心魔來襲)
在24km時聽見一群跑者的的腳步聲
從後面壓過來
原來是3小時45分的列車長(配速跑者)
帶著15-18位的跑友跑來
這時懶懶的我很識相的跑到旁邊
讓列車通過
隔了約3分鐘又聽見一群跑者的的腳步聲
從後面衝過來
心一驚
以為是4小時的列車也來了
回頭一看
是3小時45分的第二位列車長(配速跑者)
帶著12-15位的跑友
急駛而來
我當然又將路讓了出來
不過我有注意到(因為當時的我已經放輕鬆的在跑走了)
跟著3小時45分列車的約30位跑友
其實有9成呼吸都有些亂
步伐似乎也是撐出來的
我心裡知道這些跑者應該只有不到5位能跟進終點
又沒鬥志的跑了約3km-4km
有聽到一位阿伯在幫跑友算名次
我經過時阿伯跟我報335
當時想說
其實我是能跑起來的
幹嘛讓自己這樣扯爛污的跑
真是夠了
於是下了一個大斜坡後(去年是跑上去的好漢坡)
我確認了身體的狀態
想說
給自己找個樂子------就是要追上3小時45分的列車
雖然他們已經開過去4km以上
於是啟動追車模式
從這一刻開始
我再也沒讓任何全馬的跑者刷過我了
到高鐵站時
看見不少跑者明顯的幾乎都沒有速度
(有不少位好像還是3小時45分列車的乘客)
在那一段
我約莫就刷過50位左右的跑者
過了地下道
進了市區超難跑了
幾乎滿坑滿谷的人
連手錶都不敢看
因為要在前15公尺先預算
從哪個縫隙鑽過去
而且還被交管擋了3次
有一次還差一點被不鳥交管的老阿伯(約80歲)
騎機車撞到
鑽著鑽著
遠遠的望見終點線出現了
只是……
在終點線前方約150公尺-200公尺處
看見3小時45分的兩位列車長正往逆方向走去
兩位列車長很客氣的幫我加油
並跟我說
終點就在前面
這時能看錶了
唉
追車失敗
真是無言-------差不到300公尺
就能追到的說
進了終點
領了成績證明
看了總名次是139名
也就是說
從我開始振作後
總共刷過了約200位的跑者
這種感覺挺不錯的
賽前宣言: 希望我有不偷懶的力量......別被困在人海中
賽後評分: 超有人情味的比賽
給 5 星 11月累積里程 : 259.78 km
里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 05'00" | 00:05'00" |
2 | 04'57" | 00:09'57" |
3 | 04'59" | 00:14'56" |
4 | 05'00" | 00:19'56" |
5 | 05'08" | 00:25'04" |
6 | 04'56" | 00:30'00" |
7 | 05'04" | 00:35'04" |
8 | 05'04" | 00:40'08" |
9 | 05'04" | 00:45'12" |
10 | 05'04" | 00:50'16" |
11 | 05'08" | 00:55'24" |
12 | 05'36" | 01:01'00" |
13 | 05'04" | 01:06'04" |
14 | 05'16" | 01:11'20" |
15 | 05'08" | 01:16'28" |
16 | 05'52" | 01:22'20" |
17 | 05'16" | 01:27'36" |
18 | 05'12" | 01:32'48" |
19 | 05'08" | 01:37'56" |
20 | 05'28" | 01:43'24" |
21 | 05'44" | 01:49'08" |
22 | 05'21" | 01:54'29" |
23 | 05'19" | 01:59'48" |
24 | 07'20" | 02:07'08" |
25 | 06'00" | 02:13'08" |
26 | 06'08" | 02:19'16" |
27 | 06'44" | 02:26'00" |
28 | 05'24" | 02:31'24" |
29 | 05'08" | 02:36'32" |
30 | 05'28" | 02:42'00" |
31 | 05'32" | 02:47'32" |
32 | 05'24" | 02:52'56" |
33 | 05'48" | 02:58'44" |
34 | 05'24" | 03:04'08" |
35 | 05'32" | 03:09'40" |
36 | 05'20" | 03:15'00" |
37 | 05'28" | 03:20'28" |
38 | 05'28" | 03:25'56" |
39 | 05'12" | 03:31'08" |
40 | 05'00" | 03:36'08" |
41 | 04'48" | 03:40'56" |
42 | 04'32" | 03:45'28" |
42.1 | 04'37" | 03:46'00" |