大會6小時15分配速員

會來參加這次2014櫻花馬的配速員活動其實是賽前小米Miranda An告訴我有這個活動，基於之前2005年永和超馬開始受到永和慢跑諸多前輩的照顧提拔欠了很多人情，所以基於回饋的心理就毅然決然的擔下這個任務。因為初馬2001年太魯閣馬拉松成績是6小時52分，所以毫不猶疑就選擇關門列車6小時15分。

而永慢的奕嘉姐也介紹我跟另外一位615的配速員陳辰昭認識，賽前我們有透過臉書交談分享心得並針對配速內容做細項的修正，剩下的就等比賽當下再作微調了。

我們這輛615的列車是先快慢，前面的蘭平千里10KM爬坡都用9分速上去，10~20K這段下坡平緩段則用8分速滾下去，中間段20~25則用走路的10~11分速讓大家可以恢復體力進水站可以慢慢吃吃喝喝，25~30K這段則再用8分速前進，30~34K這段爬坡則用10分速快走上去，末段34~40K陡下坡段不想傷膝蓋所以用8分速慢僈滾下去，最後2K則排乳酸慢慢走完。

基本上我的立意是先快後慢，後段班通常前面都會跑很快，所以後面的路程幾乎都是用走路的，而且還走得很痛苦，抽筋鐵腿樣樣來，跑完賽後還不見得吃的下便當，何必呢？可是如果可以把前半跟後半的速差縮短，然後後面的路程可以不被關門時間所侷限威脅，想跑就跑、想走就走，走得很開心，然後回到終點滿懷笑容把便當迅速的吃光光不是很好嗎？這就是我所謂快樂列車的理念。

而當天實際上，除了里程多了一點、氣球飛太低、起跑時沒有聽到鳴槍起跑的聲音，還有20~25K這段稍微快一點之外，其餘的流程進度幾乎都按照我們的計畫在走，到半程時間305(理想值305)，回程快回到終點時在雙溪高中門口因為GPS錶時間還沒到的關係(差1分鐘)而有點遲疑停留約30秒左右，只是回到終點那條直線時，看到大會時間是6:15:0X，完蛋了！早知道就別停留那30秒啦~便可以把時間壓到跟理想值更差不多了，證書時間6:15:40。以後還有機會當配速員的話會更果斷精確的，如果有必要的話，像要配這種山路應該就會實際來場勘一次到底上坡下坡各有多少會比較好配速。

PS.原本小米說今天要來觀賽的，可是因為下雨所以作罷，所以大家包括我才會看不到人(陳來居前輩還託付照片給我)。其實這樣也好，不然下雨天大老遠騎機車來的話我也會很擔心安全的！(天雨路滑、視線不佳)