| 這一屆的2017陽明山超級馬拉松是我第二次參賽,2016年靠著初生之犢不畏虎的憨膽也跑出不錯的成績,今年就想要來驗證一下經過一年的時間自己是不是能有點進步。
賽前就知道今天的天氣不會太好,氣象預報士林溪山里12℃,體感溫度5℃,強風下的風切效應讓標高598公尺的風櫃嘴硬是比平地低了4℃,除了肯定會下雨之外可以預期的是一定會很冷很冷,尤其在上風櫃口前的那段上坡一直到10~12公里處的濃霧、這強逆風真的會徹底消磨掉跑者的意志力,增加了完賽的難度,有了去年的經驗今年在裝備整理的部分就有一定的方向,除了加強禦寒防雨外能量補給也是很重要的。服裝方面除了換上土地公路跑賽送的HILL內搭褲外,外頭還加了件剛買的亞瑟士路跑短褲,上半身則是長袖機能衣外加我最愛的山貓團服以及始祖鳥雨衣、外加兩副禦寒手套,因為爬坡的關係鞋款還是選擇HOKA ONE ONE CLIFTON 3。補給品就仰賴BCAA了。
早上多虧了山貓團的吳建成大哥讓我跟艾登一起搭便車解決了交通的問題,省去了舟車勞頓之苦,更幸運的是不用一早頂著寒風,穿著雨衣從木柵飆車到外雙溪的比賽會場,還能爭取更充裕的時間作賽前的準備,真的很感恩。在會場也遇到曾經同為山貓人的健安,他今天跟艾登還有Vincent Lee大哥、Tim Lin一樣跑的都是50K超馬組,吳建成大哥則是首度挑戰66公里組,真的都很猛。
在會場整理裝備時發現艾登攜帶的裝備實在太單薄,沒有準備手套禦寒還一度不打算帶便利雨衣,這看在我眼裡怎麼得了,趕緊將一副手套給他帶著並且再三提醒他不要鐵齒一定要將雨衣穿著避免失溫的風險,另一副手套借給吳建成大哥,因為他戴的手套也沒有保暖跟防潑水的功能,畢竟跑的是50公里超馬,山上的氣候條件更惡劣,將手套分享給兩位貓友我會比較安心一點,我自己則是立刻換裝穿上adidas長袖上衣(因為衣服有手套設計)然後就準備跟大夥一起挑戰2017陽明山超級馬拉松賽。
42公里組是在6:20分出發,開賽前就知道自己的狀況沒有調整到很好所以今天的策略還是放緩腳步,不求快不爆衝也不跟陡坡硬拼,鳴槍之後身邊的跑友還是一窩蜂地衝了出來,只是大夥好像都跑得很保守,讓我一度跑在總二的位置,開賽居於領先的房運成大哥因為雨勢加劇的關係稍微停了下來換上防雨裝備,這也讓我過足了幾百公尺總ㄧ哥的癮,當然啦開心沒多久就被另一位大哥超越了。要硬跟上嗎?不了,抱著追你不到祝你幸福的想法就目送您的離去吧,總之今天的速度不是重點,畢竟天候條件也不是很好,能夠順利地跑完平安的完賽才是最重要的。雖然自己也覺今天跑得真的太過保守了。
至善路的四公里前菜因為體力充沛跑起來也還好,過了楓林橋之後才是主菜風櫃嘴六公里連續上坡的開始,在這個六公里的上坡路段陸續的趕上了提早10分鐘出發的50公里組夥伴們,然後我繼續往前進,在抵達風櫃嘴涼亭之前果然如自己預期的一樣必須頂著強逆風挺進,迎面而來的是能見度不到20公尺的濃霧區,真的,除非是結伴並肩同行否則真的很難發現身旁跑友的存在,包括經過第一個21公里折返點時還得要現場志工用聲音導引不然真的沒有辦法看見感應地墊跟補給站。
抵達風櫃嘴涼亭之後基本上已經結束了第一個十公里,緊接著是三公里的下坡當然得追一下進度,可惜能力不夠最多只能開到4:20,現在這一段跑起來很爽快但是回程的時候這段三公里的連續上坡就是大魔王的考驗,去年我就是栽在這一關當步兵的,可是就時間上來看好像跟今年也差不多,好了,之後大概都是坡度及距離都算和緩的上下坡路段組合跑起來也算輕鬆,在17.5公里的補給站時發現了兩位熟悉的朋友Msyjojo Chang當水站志工,稍稍補了點水之後我就繼續往下跑。一直到折返點前的道路狀況都還算平順,除了20公里處有個200~300公尺的陡坡外一切都還算溫柔,在這邊看見42公里組的總一已經折返,我們之間差距了快兩公里,追嗎?不了,這位大哥是真有兩把刷子的。
經過折返點後不知道是自己難得在折返點前還能HOLD住總二排名太興奮了還是『 』遮眼怎麼樣的,跑到24公里發現兩條叉路,一條上坡一條下坡,想說都已經折返了就本能地就往下坡跑,跑呀跑越跑越不對,怎麼還沒到我朋友的補給站呢?最後跑到沒有路了!對沒路了,罵了聲髒話之後趕緊折返,邊跑邊罵自己蠢,因為這一來一回又是一公里多的白工,而且還是回程上坡的大白工,本來穩穩的總二排名這下不知道落到幾名之後,心裡突然真的很不甘心一直想要追趕,結果可想而知的是呼吸亂了、腳步亂了、節奏亂了當然心也亂了,直覺到這樣不對,這樣的得失心已經不是我跑步的初衷了,趕緊重新調整心情讓心沈澱下來,再回到賽道之後終於接受了迷路、跑錯路也是比賽的一部分,該是屬於你的榮耀老天爺就會給你的。
暫時不去管前方有多少42公里組的跑者超越我這件事,只要專心面對既將來到的30~32公里的連續上坡就好,這個回程的上坡才是我這次參加比賽最想要克服的障礙,去年當步兵的遺憾希望今年可以彌補回來,而且我相信在這個路段一定會有好事發生的,沒錯,在開始上坡之前遠遠的就看見前方有個熟悉的身影Yoi Amatsuk,這小朋友在田中馬時因為一張照片意外的成為山貓路跑團之友,應該也算是跟山貓團有緣吧,Yoi Amatsuka在折返後時排名總三,看到他彷彿看到希望, 也許因為連續三公里的陡坡讓Yoi Amatsuka的速度有點慢了下來,我相信只要努力就有機會可以追上他,一直記得高志明大哥上坡攻略口訣,碎步、重心往前、寧可用走的腳步都不要停,碎步、重心往前、腳步不要停,就這樣慢慢的把自己跟Yoi Amatsuka的距離越拉越近然後超越。擦身而過的瞬間還是有互道加油的戲碼上演,我想這是跑馬的人才懂的惺惺相惜啦。
這三公里的連續陡坡跑起來不輕鬆,尤其在一片的濃霧之中還伴隨著陣陣的強風吹拂,即便如此還是只能咬著牙一步一步慢慢地給它跑下去,因為看不到路只能靠著手上的GPS錶預期還有多久可以結束這大魔王般的上坡,我悶著頭跑著,一直到聽見32公里(去程為10公里)風櫃嘴涼亭的志工導引進入補給站休息及過檢錄的聲音我才終於可以鬆口氣然後告訴自己我做到了,終於克服了這個上坡了。
到了風櫃嘴涼亭之後剩下來的就是到楓林橋前的六公里下坡還有最後四公里的平面道路,這下坡路段讓我總算可以稍微加快腳步盡情的奔跑享受下坡跑的速度感,反正也不知道前面還有多少42公里組的領先者那就讓自己開心的玩就好,兩公里過後在視線範圍內看見一位應該也是42公里組的跑者,他的配速穩定下坡也不算慢,不過可能對下坡有顧忌,這讓我覺得有可以試著超越他的可能,我開始加快腳步縮小步幅,在心率狀況可以接受的範圍內進行追趕,追了三公里終於順利地超越了大哥(不好意思喔),因為領先的距離不大所以在經過山區最後一個補給站時也只能匆匆的喝了杯水再將手上水杯的水補滿後馬上離開接著一路跑到楓林橋。
抵達楓林橋之後表示山區的道路已經結束,最後的這四公里略帶下坡的平面道路也是我可以為這場比賽盡最後努力的機會,我沒有放慢腳步也沒有讓心情鬆懈一直往前奔跑,雖然心裡不免還是會惦記著自己的名次然後嘴裡嘟囔著要是沒有跑錯路就好之類的,越來越接近比賽會場心情也越來越亢奮內心的激動也越來越強烈,跑回終點線時被工作人員簇擁著拍照,原來我跑回了我的總二,好意外也追得好辛苦,比起去年的排名成績是進步了,不過整體時間卻慢了10分鐘,是受到天氣型態的影響嗎?不重要了,重要的是我努力的完成了這場比賽。
在大夥陸續回到終點時才發現今天 #山貓路跑團 幾位朋友參賽,吳建成大哥跑66K,Vincent Lee大哥與跟呂艾登、李健安還有Tim Lin跑50K。我拿下全馬總2,50公里組的Vincent Lee大哥分2、艾登分2,健安總5分1,Tim則是分7,成績非常耀眼。
我一直奉為跑馬導師的偶像神人高志明大哥也無意外的拿下66公里組的總一,無傷完賽真的很替他開心,雖然他對自己今天的表現還不是很滿意。
我想這一場賽事確實適合推薦給喜歡跑山路的朋友,除了幾段困難的陡坡之外難度適中,雖然感覺應該可以送件T恤、外套什麼的(去年是送長袖外套),不過我想主辦單位會這樣做應該就是有他們的專業考量吧。
回家之後發現好心人送的禮物真的讓我很感動,這也讓我必須更認真的準備三月即將來到的橫越台灣246公里國際超級馬拉松賽,希望可以順利完賽了,加油、團結。
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林昭印 復健師協助賽後恢復
余文彥教練肌力指導
豆豆鞋帶COOLKNOT讓我跑鞋穿脫更方便 賽前宣言: 加油 賽後評分: 補給不錯,只是沒有紀念品有點可惜 給 3 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 113~138 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 138~155 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 155~161 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 161~170 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 170~175 | 97.5~100% | 最大心率為175 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 : 377.03 km HOKA ONE ONE CLIFTON3(藍) 累積 : 886.3 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'07" | 00:05'07" | 2 | 05'25" | 00:10'32" | 3 | 05'16" | 00:15'48" | 4 | 05'29" | 00:21'17" | 5 | 06'04" | 00:27'21" | 6 | 05'43" | 00:33'04" | 7 | 06'44" | 00:39'48" | 8 | 06'25" | 00:46'13" | 9 | 06'14" | 00:52'27" | 10 | 06'13" | 00:58'40" | 11 | 04'24" | 01:03'04" | 12 | 04'20" | 01:07'24" | 13 | 04'26" | 01:11'50" | 14 | 05'01" | 01:16'51" | 15 | 05'59" | 01:22'50" | 16 | 05'17" | 01:28'07" | 17 | 05'18" | 01:33'25" | 18 | 04'42" | 01:38'07" | 19 | 05'21" | 01:43'28" | 20 | 06'33" | 01:50'01" | 21 | 05'01" | 01:55'02" | 22 | 04'00" | 01:59'02" | 23 | 04'35" | 02:03'37" | 24 | 06'30" | 02:10'07" | 25 | 05'40" | 02:15'47" | 26 | 07'39" | 02:23'26" | 27 | 07'38" | 02:31'04" | 28 | 02'46" | 02:33'50" | 29 | 04'59" | 02:38'49" | 30 | 06'56" | 02:45'45" | 31 | 07'01" | 02:52'46" | 32 | 06'30" | 02:59'16" | 33 | 05'17" | 03:04'33" | 34 | 04'37" | 03:09'10" | 35 | 04'10" | 03:13'20" | 36 | 04'20" | 03:17'40" | 37 | 04'26" | 03:22'06" | 38 | 03'40" | 03:25'46" | 39 | 03'44" | 03:29'30" | 40 | 04'40" | 03:34'10" | 41 | 04'17" | 03:38'27" | 42 | 04'24" | 03:42'51" | 42.4 | 04'36" | 03:44'29" |
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