| [等了一年的芝加哥馬]
去年幸運的抽到了芝加哥馬的參賽權，但因為剛好換工作，所以將去年的資格延到今年參加，報名費也因此繳了兩次。
禮拜五下午到達芝加哥，拿完gear package，就開始吃吃喝喝加逛逛的行程；超過4萬人的比賽，果真不是蓋的，走到哪裡都是人。
芝加哥不是第一次造訪，所以大概地理位置還算清楚，禮拜六跑了幾間想逛的運動用品店後，早早就回飯店休息，但因為時差的關係，睡睡醒醒，早上不到5點就起床了（不得不認老，時差現在對睡眠的影響越來越嚴重）。大約6點時抵達會場，早已滿滿是人，跟女王say goodbye後，在 bag checking counter前稍微熱身，然後就在10度左右的低溫，穿著背心和小短褲，站了一個小時等出發。
鳴笛後各組依次出發，每組出發的間距在義工的良好控制下也有稍微拉開，所以剛開始跑起來並沒有想像中的擁擠，跑不到5分鐘在飯店附近就看到女王在旁邊幫我加油，快快拍照後就繼續跑了。
其實這次比賽並沒有想太多，因為暑假時的訓練量還是不夠，期待順利完賽就好。但前 10K 跑得出奇的順，只花了48分鐘，沿路不停止的加油聲，加上適宜的天氣，感覺跑起來也更加輕巧、有勁！前半馬只花了1小時40分，這大概已經是我這半年來最佳的成績了！就在 25K 後，之前拉傷的大腿開始隱隱作痛，腳步變的沉重，30K 後已經難保5分速內，大約剩7-8K時，被C組的3：30 pacer和runner超越，這時心想，自己比C組的晚出發個3-5分鐘，只要距離不被拉開，保3：30應該還有望，沒想到最後5K，因爲腳痛、身體又疲憊的關係，跑得格外艱辛，速度掉到5分半，最後2K，開始幻想平常的路跑路線，應該快到彩虹橋了吧！應該快到麥帥橋了吧⋯⋯！然後該折返了吧！就這樣跑跑跑跑進終點。最後成績 3:32:00
雖然差強人意，但以自己這2-3個月的練習量來說是可接受的。
這次比賽是我的第二場海外馬，而芝加哥馬也不惶為世界六大馬之一，從賽前的活動到賽道的規劃與補給、從市府與市民對比賽的參與程度，延途加油聲從未停歇，飛了大半個地球可說非常值得。另外值得一提的是這場馬拉松帶來的經濟效益，週邊商品的熱賣，不論是T-shirt、夾克，甚至球鞋，Nike 旗艦店所營造出來的氛圍是種不得不買的感覺，沒買代表你根本沒參加過，至於餐廳就更別提了，每家店都座無虛席⋯最後整個城市的參與感，完跑回飯店的路上，已經有數不清的路人對我說"Congratulation、Good job...，這種被關心與重視的感覺讓跑者感到一點都不孤單！我想此行的收獲重點在於讓自己對馬拉松的文化與奧義有更深一層的認識。這學習我想不亞於跑步的技術。
對於馬場賽道，我是尊敬謙卑的；對於每位幫我加油的朋友，心中是感謝的！
#ChicagoMarathon #ThemeaningoftheMarathon
#Iamarunner
#ThanksforCharlizecompany 賽後評分: A very good race! 給 5 星  | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 115~139 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 139~157 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 157~162 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 162~172 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 172~177 | 97.5~100% | | 最大心率為177 點此去設定最大心率 |
10月累積里程 : 222.25 km  Adidas Takumi boost 3 Sen 累積 : 131.3 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | | 1 | 04'14" | 00:04'14" | | 2 | 04'45" | 00:08'59" | | 3 | 04'20" | 00:13'19" | | 4 | 04'42" | 00:18'01" | | 5 | 04'30" | 00:22'31" | | 6 | 05'14" | 00:27'45" | | 7 | 04'34" | 00:32'19" | | 8 | 04'35" | 00:36'54" | | 9 | 04'45" | 00:41'39" | | 10 | 04'50" | 00:46'29" | | 11 | 04'45" | 00:51'14" | | 12 | 04'27" | 00:55'41" | | 13 | 04'35" | 01:00'16" | | 14 | 04'43" | 01:04'59" | | 15 | 04'43" | 01:09'42" | | 16 | 04'49" | 01:14'31" | | 17 | 04'39" | 01:19'10" | | 18 | 04'40" | 01:23'50" | | 19 | 04'43" | 01:28'33" | | 20 | 04'57" | 01:33'30" | | 21 | 05'09" | 01:38'39" | | 22 | 04'36" | 01:43'15" | | 23 | 04'56" | 01:48'11" | | 24 | 04'52" | 01:53'03" | | 25 | 04'55" | 01:57'58" | | 26 | 04'57" | 02:02'55" | | 27 | 04'56" | 02:07'51" | | 28 | 05'02" | 02:12'53" | | 29 | 04'55" | 02:17'48" | | 30 | 05'47" | 02:23'35" | | 31 | 05'09" | 02:28'44" | | 32 | 05'07" | 02:33'51" | | 33 | 05'10" | 02:39'01" | | 34 | 05'21" | 02:44'22" | | 35 | 05'13" | 02:49'35" | | 36 | 05'24" | 02:54'59" | | 37 | 05'24" | 03:00'23" | | 38 | 05'31" | 03:05'54" | | 39 | 05'38" | 03:11'32" | | 40 | 05'38" | 03:17'10" | | 41 | 05'30" | 03:22'40" | | 42 | 05'21" | 03:28'01" | | 42.8 | 05'11" | 03:31'59" |
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全馬 | 03:32:00 | 05:01/km | 第13馬
台北市
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