| 在初入跑馬界時,就不斷聽前輩們說起鎮西堡這個神聖的賽道,
當初還不曉得這"堡"在哪裡,
在跑了幾場比賽後,才曉得內灣、宇老、鎮西堡甚至司馬庫斯的相對位置,
也對新竹的神人跑者們更添一分敬意。
(張小毅的宇老大滿貫不知幾年後才能挑戰啊~)
搭早鳥價提早報名完畢,感謝PTT北部團的大力協助,
住到了舒適的民宿"星光流域",
離起點和內灣老街都近,跑後還免費提供房間盥洗,
如果明年再參加必回住的好地方。
起跑時間是天未亮的5:30,百K選手們5點就出發遠征了,
頂著睡意在車上吃早餐,外頭氣溫偏低,
睡眠不足的疲憊,是一種懷念的賽前症候群呢。
於是2015的首場跑步比賽,就以尖石超馬拉開序幕啦。
起跑後人群比想像中的多,
在人龍中鑽來鑽去暖身,天色還是濃郁的深藍色,
一開始跟在有頭燈或手電筒的跑友身後,
後來乾脆自己打開iPhone照路避免踩到路中貓眼,
偶爾抬頭,
享受一下無光害的星空,北斗七星低懸在天空上,
讓人能以更沉穩的心情面對接下來未知的爬坡。
天色漸明,可以看到山的那一頭透出黃澄的雲霞,
但陽光還沒灑到跑者身上,
日出前的黎明最寒冷,
山巒還在沉睡,而跑者已開始爬坡。
過了10k後開始遇到百K的選手,
黃穎、聰哥,還有狀況不好嘴唇發白的盟主,
相信以他們的實力,若只跑54k組不會那麼快開始步兵,
應該是後面龐大的里程數讓心情亂了套吧。
懷著對百K選手的敬意,想著日後已報名的超馬賽,
收起玩樂心,一步步的往上挺進;
終於到了期待的17k PTT補給帳篷,
看到馬龍哥、郭老師、鉢哥等人好開心啊~
志工們的熱情招呼對超馬跑者來說像家一樣溫暖。
補給部份十分充足,
除了基本吃喝水果之外,還有小菜加碼,
豬耳多和黑輪片好好吃,熱湯和烤魚也很治癒。
20k的至高點到了! 剛好迎向飽滿的冬陽,
曬在身上好舒服,前面爬坡爬得愁雲慘霧的跑者們,
或許是因為這溫暖陽光、或許是因為下坡來臨,
大家都恢復笑容愉快的享受谷地美景,
遠處山頭林立,心中也順便複習著『全球七頂峰攀登記實』中壯麗的景緻。
下到27k折返點後,跟百k選手們道別,
還是得面對折返的7k陡坡,
幸好這一段依舊陽光普照,還有對向的朋友們可以互相打招呼鼓勵,
跟深大一起跑了一小段,雖然帶傷,但上坡不停歇的背影依然很帥氣啊。
快回到至高點時,跟汪汪討論傳說中的宇老觀景台到底在哪?
剛好一個轉彎就看到某個廣場和景觀台,
立馬上去拍照好開心,事後才知道那是『和解廣場』,
宇老觀景台就在魯壁山莊旁邊不遠啊orz
不過所看到的美景應該是沒有太大的差別,
揮別至高點後,開始20k下坡的挑戰。
從以前一直覺得,跑上坡速度雖然慢,
但時間總是過得很快,下坡跑起來的感覺卻很久,
身體覺得厭倦時,往往里程卻沒前進多少,
難道是跟神秘的重力場有關嗎(?)
連續的下坡真的有點艱熬,也可能是因為雙腳已累,
心神只能放空,但也多虧了這一段長下坡,
專心修正跑姿因此有了新的體悟(?)
再度回到PTT補給站,
馬龍哥的一罐私補台啤讓人短暫復活,
再加上牛哥前幾天給的神秘液體-20%葡萄糖液,
34-42k這一段跑起來很順,看來人體測試頗成功XD
但超馬絕非如此簡單,54k也不是全馬加上12K這麼單純的數學問題;
最後的7k氣溫上升,車輛增多,坡度也近乎平緩,
厭跑感越來越強,
幸好身邊還有安心的身影一起跑著,
青蛙石拍完照還差一點抽筋。
終點前最大的驚喜,就是站在橋頭的志工,
『是財哥耶!!』
看到熱情的有穿衣服的(?)王印財財哥,
一瞬間疲憊似乎都消失了,
這就是跑馬人之間一種集體治療的行為吧(笑)。
終點沒有傳統的拱門,而是跑上舞台接受歡呼,
路口的邵敬一邵老師還大聲提醒: 號碼布要亮出來!
偏偏我的布別在風衣背後,
就用一種奇怪的姿勢和汪汪一起進終點了XD
嚴格來說,這場不能算是鎮西堡超馬,
畢竟沒有跑到鎮西堡的牌樓之下,
姑且稱之為宇老超馬吧XD
為了對這賽道表示尊敬,明年練好了再參加,
鎮西堡,sgagay ta la。
對了,這場是小弟的初超馬,
能和重要的人一起迎向終點,同時也是迎向超馬的起點,是最令人開心不過的事:) 賽前宣言: 鎮西堡的牌樓留給2016 賽後評分: 無可挑剔的超馬賽事! 進入超馬領域能以這場做為起點真是太棒了:) 給 5 星 1月累積里程 : 416.40 km ASICS GEL-Super J33 累積 : 1397.3 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 07'09" | 00:07'09" | 2 | 05'57" | 00:13'06" | 3 | 06'30" | 00:19'36" | 4 | 06'33" | 00:26'09" | 5 | 06'48" | 00:32'57" | 6 | 07'09" | 00:40'06" | 7 | 06'36" | 00:46'42" | 8 | 06'30" | 00:53'12" | 9 | 07'27" | 01:00'39" | 10 | 07'03" | 01:07'42" | 11 | 07'03" | 01:14'45" | 12 | 07'12" | 01:21'57" | 13 | 07'54" | 01:29'51" | 14 | 07'30" | 01:37'21" | 15 | 07'36" | 01:44'57" | 16 | 07'33" | 01:52'30" | 17 | 08'57" | 02:01'27" | 18 | 08'51" | 02:10'18" | 19 | 08'00" | 02:18'18" | 20 | 07'54" | 02:26'12" | 21 | 07'45" | 02:33'57" | 22 | 06'07" | 02:40'04" | 23 | 06'00" | 02:46'04" | 24 | 08'27" | 02:54'31" | 25 | 06'36" | 03:01'07" | 26 | 05'42" | 03:06'49" | 27 | 05'45" | 03:12'34" | 28 | 10'00" | 03:22'34" | 29 | 08'15" | 03:30'49" | 30 | 07'16" | 03:38'05" | 31 | 09'30" | 03:47'35" | 32 | 11'24" | 03:58'59" | 33 | 08'09" | 04:07'08" | 34 | 08'54" | 04:16'02" | 35 | 07'33" | 04:23'35" | 36 | 05'36" | 04:29'11" | 37 | 08'33" | 04:37'44" | 38 | 06'22" | 04:44'06" | 39 | 05'57" | 04:50'03" | 40 | 05'48" | 04:55'51" | 41 | 06'00" | 05:01'51" | 42 | 06'33" | 05:08'24" | 43 | 08'03" | 05:16'27" | 44 | 05'48" | 05:22'15" | 45 | 06'03" | 05:28'18" | 46 | 05'42" | 05:34'00" | 47 | 07'45" | 05:41'45" | 48 | 06'03" | 05:47'48" | 49 | 05'45" | 05:53'33" | 50 | 06'15" | 05:59'48" | 51 | 06'39" | 06:06'27" | 52 | 06'12" | 06:12'39" | 53 | 05'51" | 06:18'30" | 54 | 05'54" | 06:24'24" | 54.8 | 05'59" | 06:29'24" |
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