恭喜完成了第 40 馬
全馬 | 03:32:55 | 05:02/km | 第40馬| 官方成績 |
| 日期 | 2014-02-23 |
| 成績 | 03:32:55 |
| 總名次 | 132 / 1831 |
| 分組名次 | 26 / 492 |
| 平均速度 | 05:02/km |
leesamwn
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:24'03" (+02'22") | 00:45'44" (+00'21") |
| 00:21'41" |
| 00:22'32" (+00'51") | 00:45'23" |
| 00:22'51" (+01'10") |
| 00:23'48" (+02'07") | 00:48'18" (+02'55") |
| 00:24'30" (+02'49") |
| 00:29'00" (+07'19") | 00:58'05" (+12'42") |
| 00:29'05" (+07'24") |
|
日期: 2014-02-23 06:05 - 總爬升: 149 m - 地點: 總統府-大佳河濱公園 - 天氣: Sunny - 卡路里: 2468 Cal - 溫度: 16°C - 濕度: 88%
FinishTime: 3:32:55
RankAll: 132, RankCat: 26
昨天出去玩了一天，雖然沒什麼感覺，不過感覺有點睡眠不足，早上吃了早餐卻覺得沒吃飽，還沒起跑肚子又餓了，還好昨晚已經解決黃金先生，至少今天應該不用再為他煩惱了吧！
今天參賽人數雖然比較少，但也已經很多了，總統府前擠個水泄不通，出發都延後了好幾分鐘，然後又是不斷在人群中穿梭，直到基隆路地下道才跑到比較前面。只是好景不常，上環東折返後原本的兩線變成都是去程使用？回程只能跑路肩會不會太可憐，畢竟還是有人要超車，路肩窄成那樣真不知是想要我們怎樣。好不容易下高架要進入水門分流了21和42，人數突然減少很多，然後一直到28K折返前其實狀況都還可以，可能順風也有一點關係吧？不過一直都在有點餓的狀態，從第一個補給站就狂吃避免後面餓死，只是光這樣好像也不夠，折返逆風更費力，這段步兵了好幾次，只是都不算太嚴重。上了橋剩下最後5K，腿開始有抽筋的現象，而且是雙腿大腿前側加上右大腿後側，這樣要怎麼跑啊！想了一下今天補給沒有鹽巴可能是關鍵，但也只能默默承受了。接下來的4K跑跑走走，還好沒有真的抽起來，算是不幸中的大幸，原本可以330以內也變成比去年富邦馬好一點而已，太悲慘了！
完賽後天氣好的不得了，這麼熱真的無法好好奔跑，休息一下就去終點前幫大家拍照了，攝影大哥真的很辛苦啊！回顧今天比賽，我覺得新鞋很不錯，跑起來沒什麼負擔，重點是長距離下來腳的感覺沒什麼變化，原本以為腳會滑動也沒發生，算是意料之外，加上他很透氣，全場腳都沒有覺得熱，太神奇了傑克！說完鞋子，來說說跑步的姿勢，發現最近好像吃大腿比較多，跑完小腿沒啥感覺，這大概也是抽筋的原因之一吧？不知道跟換鞋有沒有關係呢？然後跑完鞋底磨的地方終於正常了，看來可以暫時告別腳刀了，希望也可以讓鞋子雙腳磨損速度一樣。這陣子要連續幾周都有比賽，希望都可以順利完賽啦！
http://runmeter.com/50860c874d0d718b/Run-20140223-0605?r=d.
2月累積里程 :
233.72 km 
ASICS GEL-DS Racer 10 累積 :
789.8 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 05'12" | 00:05'12" |
| 2 | 04'55" | 00:10'07" |
| 3 | 04'45" | 00:14'52" |
| 4 | 04'26" | 00:19'18" |
| 5 | 04'45" | 00:24'03" |
| 6 | 04'17" | 00:28'20" |
| 7 | 04'06" | 00:32'26" |
| 8 | 04'15" | 00:36'41" |
| 9 | 04'44" | 00:41'25" |
| 10 | 04'19" | 00:45'44" |
| 11 | 05'04" | 00:50'48" |
| 12 | 04'18" | 00:55'06" |
| 13 | 04'26" | 00:59'32" |
| 14 | 04'13" | 01:03'45" |
| 15 | 04'31" | 01:08'16" |
| 16 | 04'21" | 01:12'37" |
| 17 | 04'23" | 01:17'00" |
| 18 | 04'30" | 01:21'30" |
| 19 | 04'29" | 01:25'59" |
| 20 | 05'08" | 01:31'07" |
| 21 | 04'28" | 01:35'35" |
| 22 | 04'19" | 01:39'54" |
| 23 | 05'55" | 01:45'49" |
| 24 | 04'22" | 01:50'11" |
| 25 | 04'44" | 01:54'55" |
| 26 | 04'39" | 01:59'34" |
| 27 | 04'32" | 02:04'06" |
| 28 | 04'52" | 02:08'58" |
| 29 | 05'46" | 02:14'44" |
| 30 | 04'41" | 02:19'25" |
| 31 | 06'14" | 02:25'39" |
| 32 | 04'40" | 02:30'19" |
| 33 | 06'48" | 02:37'07" |
| 34 | 06'30" | 02:43'37" |
| 35 | 04'48" | 02:48'25" |
| 36 | 06'43" | 02:55'08" |
| 37 | 04'56" | 03:00'04" |
| 38 | 06'05" | 03:06'09" |
| 39 | 06'16" | 03:12'25" |
| 40 | 05'05" | 03:17'30" |
| 41 | 06'01" | 03:23'31" |
| 42 | 04'56" | 03:28'27" |
| 42.8 | 05'32" | 03:32'53" |
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