全馬 | 04:47:17 | 06:48/km | 第69馬| 官方成績 |
| 日期 | 2018-02-25 |
| 成績 | 04:47:17 |
| 總名次 | 1812 / 5592 |
| 分組名次 | 680 / 1879 |
| 平均速度 | 06:48/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:31'47" (+02'07") | 01:01'58" (+02'07") |
| 00:30'11" (+00'31") |
| 00:29'40" | 00:59'51" |
| 00:30'11" (+00'31") |
| 00:32'55" (+03'15") | 01:04'49" (+04'58") |
| 00:31'54" (+02'14") |
| 00:39'45" (+10'05") | 01:21'52" (+22'01") |
| 00:42'07" (+12'27") |
|
日期: 2018-02-25 06:20 - 地點: 高雄市 - 天氣: 熱 - 平均心率: 163 - 卡路里: 2203 Cal - 平均步頻: 174 - 溫度: 21°C - 濕度: 73% - PM2.5: 危險(89)
| 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
| 1 | | 06'21" (+00'26") | 5000 / 5000 |
| 2 | | 06'02" (+00'07") | 5000 / 10000 |
| 3 | | 05'55" | 5000 / 15000 |
| 4 | | 06'02" (+00'07") | 5000 / 20000 |
| 5 | | 06'34" (+00'39") | 5000 / 25000 |
| 6 | | 06'22" (+00'27") | 5000 / 30000 |
| 7 | | 07'56" (+02'01") | 5000 / 35000 |
| 8 | | 08'25" (+02'30") | 5000 / 40000 |
| 9 | | 07'18" (+01'23") | 2604 / 42604 |
第69馬~20180225高雄國際馬拉松 (4:47:17)
如果在攝氏2度的低溫和25度的高溫下跑馬拉松，你會選哪一種天氣？我會選攝氏2度。(哈哈，小孩說他們都不選!!!)
連續兩場馬拉松，我從日本姬路城飄雪的2度馬拉松，到近日25度高溫的高雄馬拉松，彷彿洗了一場三溫暖。
高雄馬是我的初半馬，也是最為慘烈的一次，到現在已成為年度必跑賽事，因為離家最近，跑了幾年，全馬的路線我都可以倒背如流了。
也因為如此，想說來挑戰最近的PB，設定6分速，目標412完賽。不過今天太陽起了大早，加上昨晚睡得不好，半馬後就遇到撞牆期，回到世運主場館時好想跟著超半馬跑進去！之後蚵仔寮和高雄大學的路線雖然是我練跑的地方，但是遇到照相機連笑都笑不出來了，目標從412下修到430，最後10K從6分速降到8分速，連430也棄守了。天氣真的太熱，頂著25、6度的高溫，憑著意志力回終點以4：47：17完成這艱辛的一馬。
雖然跑了60幾馬，今天女兒看到在烈日下跑者痛苦的表情，還是提出一個經常的問題，為什麼有如此多人要花錢來自虐和受罪？哈哈，我不知道，這個問題唯有親身體驗過才會知道。不過有一句話說「吃苦當作吃補」，我再補充一句「吃苦流汗總比吃藥好」。下次還是繼續花錢來享受這痛苦的滋味吧！
賽前宣言: 離家最近的一場
賽後評分: 賽事規劃更為細緻，唯賽道規劃和交管需再加強
給 4 星 
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 113~137 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 137~154 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 154~160 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 160~169 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 169~174 | 97.5~100% |
| 最大心率為174 點此去設定最大心率 |
2月累積里程 :
138.12 km 
超群鞋 累積 :
5557.7 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 06'35" | 00:06'35" |
| 2 | 06'18" | 00:12'53" |
| 3 | 06'32" | 00:19'25" |
| 4 | 06'08" | 00:25'33" |
| 5 | 06'14" | 00:31'47" |
| 6 | 06'00" | 00:37'47" |
| 7 | 05'56" | 00:43'43" |
| 8 | 06'27" | 00:50'10" |
| 9 | 05'53" | 00:56'03" |
| 10 | 05'55" | 01:01'58" |
| 11 | 06'46" | 01:08'44" |
| 12 | 05'18" | 01:14'02" |
| 13 | 06'01" | 01:20'03" |
| 14 | 05'48" | 01:25'51" |
| 15 | 05'47" | 01:31'38" |
| 16 | 06'39" | 01:38'17" |
| 17 | 05'58" | 01:44'15" |
| 18 | 05'51" | 01:50'06" |
| 19 | 05'47" | 01:55'53" |
| 20 | 05'56" | 02:01'49" |
| 21 | 07'32" | 02:09'21" |
| 22 | 06'08" | 02:15'29" |
| 23 | 06'28" | 02:21'57" |
| 24 | 05'59" | 02:27'56" |
| 25 | 06'48" | 02:34'44" |
| 26 | 05'56" | 02:40'40" |
| 27 | 06'03" | 02:46'43" |
| 28 | 06'50" | 02:53'33" |
| 29 | 06'17" | 02:59'50" |
| 30 | 06'48" | 03:06'38" |
| 31 | 09'29" | 03:16'07" |
| 32 | 07'31" | 03:23'38" |
| 33 | 07'42" | 03:31'20" |
| 34 | 07'32" | 03:38'52" |
| 35 | 07'31" | 03:46'23" |
| 36 | 09'21" | 03:55'44" |
| 37 | 07'40" | 04:03'24" |
| 38 | 08'47" | 04:12'11" |
| 39 | 08'36" | 04:20'47" |
| 40 | 07'43" | 04:28'30" |
| 41 | 08'05" | 04:36'35" |
| 42 | 06'56" | 04:43'31" |
| 42.6 | 06'38" | 04:47'32" |
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