| 幾乎所有阿公店全馬的參賽者都把成績上傳到MW了吧?關心貓跑步的朋友或許會納悶:這隻貓還在磨磨蹭蹭甚麼?Sorry,my friends~不小心又把日誌寫成短篇小說,再繼續下去會搞死自己,決定全部捨棄務實地講重點就好!(甘五影?)
配速啊配速,貓被叮嚀最多的就是這個。之前跑半馬的不良記錄和練跑的經驗證明:貓總是改不了「先盛後衰」的老敬桃,所以參考自己這兩個月練LSD的情形,先確立前半段要用6分速跑,後面狀況好壞難預料,就且戰且走再說吧~
前面幾公里人潮未散,不用特別控制就可以維持原先設想的6分速。後來連續幾K開始出現5分40幾秒的均速,心裡開始有點猶豫:我又衝太快了嗎?出發前隊長又叮嚀一次要注意配速的,我這樣到底行不行呢?不過想想以我前段這種「見縫插針」式的跑法:1.看到縫隙就加速衝過去,2.碰到前方”障礙物”就順著他的速度跑一段,3.繼續尋找下一個縫隙,4.反覆123步驟。這樣沒有持續維持很快的速度在跑,根本還算輕鬆愉快嘛!So,自我感覺良好的貓決定就醬跑,前半段配速略快也順便彌補一下30K後必然會走下坡的跑速。
然後,貓都有按部就班照著心裡編好的劇本run我的補給策略:配合每10K吃一顆鹽錠,所以第10K開始進補給站;之後會跳過一站,等於隔一站補給一次;過半馬以後為了維持體力,隨意每站停也無所謂。所以看貓30K之前的配速表真是一目瞭然,5分開頭的都在揮汗賣力跑,6分開頭的就是進站吃喝去……直到永安海邊石斑路口的29K補給站,前面表現堪稱穩定的貓已經嗅出430完賽的可能性,但跑到此時真的也很累了!刻意在此多休息一會兒,反正跑初馬沒甚麼包袱,當時並不覺得跑430是一定要完成的目標,只想多補充一些能量才能順利跑完最後最艱難的一段路。
來到34K,幾乎肯定430是囊中物,但撐不住還是得用走的啦~完全沒有抽筋的問題,純粹是貓咖太疲勞了!不敢走得太放肆,心裏規定自己最多走50步或看到下一根電線杆就必須再跑起來。基本上由此開始到終點就一直重複著「跑帶走」模式,後來研究配速表發現:只要控制跑走比率得宜,均速其實只有小幅下滑,甚至比勉強拖著腳硬ㄍㄧㄥ的速度還漂亮哦!
第36K混了快11分是怎麼回事?嗯……舊港橋前後,我上了兩次廁所,還有停下來噴肌樂吧~差幾百公尺需要再去廁所一次嗎?膀胱也太無力了!(冏)
肌樂是大推好物,一定要用喔~特別感謝興達發電廠前補給站的大哥,很仔細地幫貓把膝蓋、整隻小腿到腳踝全都噴,讓貓咖起死回生,還能在豔陽下繼續馳騁不掉速!可是舊港橋後那一站的小姐根本不想理我,自助噴不打緊,在彎不下去的情況下,要讓噴頭向上真的很困難咩~努力了好久結果甚麼也沒噴到,沒在這兒磨半天的話420也不是問題……(哈哈!純粹是馬後砲)
過了41K,貓心裡已經開始歡呼:我馬上要征服你了!42.195K~
接近河華路時只見人潮聚集,我前面那位JL姐人氣旺盛,好多朋友幫她加油~貓聽到”姐”這個關鍵字馬上從恍神中覺醒:沒錯,姐就是我的”敵人”(有這麼嚴重嗎?)平平都是姐,絕不能輸給人家。So,貓就尾隨著JL姐,上河華路橋,進崗農後門,入操場跑道,抓準關鍵時機,最後不到20公尺衝刺~硬是比JL姐快2秒踩終點線……。(天啊!貓阿季的心機真重~)
跑完初馬立馬變掰咖~領了完賽獎牌和寶礦力,顧不得列印成績退晶片,就趕緊找所在先休息再說。那種刺痛真是難以言喻啊!貓根本沒有拉筋的力氣了~癱坐在椅子上勉強把腳尖往上頂,用雙手搥搥打打膝蓋和小腿側邊是我唯一能做的舒緩動作,連拆晶片繫鞋帶都要斷斷續續,無法一氣呵成。這時候誰跑來問我要不要報下一場馬拉松,絕對直接翻貓白眼給他看!
當貓還繼續沉浸在痛苦的煎熬中,(大會開始報告分組成績……)『欸?好像聽到我的名字?是幻聽膩?』(貼心的大會又再念了一次……)『真的是我耶!怎麼可能嘛?』半信半疑地去集合,確認我真的是拿到分組排名第5名了~有沒有這麼好運的?初馬分五上凸台?這是天上掉下來的禮物吧?於是,幸運的貓就這麼拿著大會給的分五獎座和同學送的初馬獎牌,痛並快樂地完成了42.195K的大挑戰。~^^~ 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 108~131 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 131~148 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 148~153 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 153~162 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 162~167 | 97.5~100% | 最大心率為167 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 : 253.58 km Nike flyknit lunar 3 累積 : 1314.8 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 06'29" | 00:06'29" | 2 | 06'10" | 00:12'39" | 3 | 05'52" | 00:18'31" | 4 | 05'58" | 00:24'29" | 5 | 05'48" | 00:30'17" | 6 | 05'45" | 00:36'02" | 7 | 05'49" | 00:41'51" | 8 | 05'51" | 00:47'42" | 9 | 05'46" | 00:53'28" | 10 | 06'08" | 00:59'36" | 11 | 05'47" | 01:05'23" | 12 | 05'55" | 01:11'18" | 13 | 05'54" | 01:17'12" | 14 | 05'45" | 01:22'57" | 15 | 05'47" | 01:28'44" | 16 | 06'03" | 01:34'47" | 17 | 05'37" | 01:40'24" | 18 | 05'51" | 01:46'15" | 19 | 05'48" | 01:52'03" | 20 | 05'51" | 01:57'54" | 21 | 06'15" | 02:04'09" | 22 | 05'49" | 02:09'58" | 23 | 05'52" | 02:15'50" | 24 | 06'25" | 02:22'15" | 25 | 05'47" | 02:28'02" | 26 | 06'19" | 02:34'21" | 27 | 05'49" | 02:40'10" | 28 | 05'52" | 02:46'02" | 29 | 05'59" | 02:52'01" | 30 | 07'48" | 02:59'49" | 31 | 06'04" | 03:05'53" | 32 | 06'03" | 03:11'56" | 33 | 07'21" | 03:19'17" | 34 | 06'08" | 03:25'25" | 35 | 06'40" | 03:32'05" | 36 | 10'53" | 03:42'58" | 37 | 06'01" | 03:48'59" | 38 | 06'03" | 03:55'02" | 39 | 07'44" | 04:02'46" | 40 | 05'59" | 04:08'45" | 41 | 06'07" | 04:14'52" | 42 | 06'18" | 04:21'10" | 42.2 | 05'48" | 04:22'33" |
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