| 堅持硬上、後果自行負責的萬金石馬拉松在2015-03-22
在說故事之前,要謝謝阿傑的家人好朋友們,不管是生活起居的照顧支援,或是工作生意的介紹支持,還是跑步練習的分析建議,阿傑先在這裡向您、你、妳說聲:『謝謝喔』。
去年就選定這場賽事來挑戰自己的最佳成績,天氣因素是無法控制與選擇的,就只要把自己的狀況調整上來,而自己練習的方式是對是錯,自己也搞不太清楚,反正就是感覺自我良好。
尤其是跑完渣打馬之後,覺得有增加ㄧ些自信心,而在賽前ㄧ個星期去參加了國道半馬,想藉由比賽的刺激來檢視自己的狀況。結果並不是理想但還能接受。
萬金石的前一天帶家人到野柳走走看看那日漸消瘦的女王頭,當時的天氣是陰雨有東北季風。心裡就覺得明天的比賽不是很妥當。
沒睡得很好,鬧鐘還沒響就起身準備,看到沒雨了,但風勢依舊差不多。
起跑前跟好朋友們會合閒聊哈拉,也決定打算跟看看所謂的三小時列車,心想不行的時候再下車,起跑後就感覺速度一下子就拉上來,但是列車集團怎麼不見了,進入隧道前才看到列車成員的背影,趕緊跟上去,哇賽!心跳超過ㄧ百七,感覺不太妙,但上車了就試看看吧!
前面幾公里路旁有ㄧ台測速照相機,在那,我只說了『有測速照相』,之後就沒辦法再開口說話惹,只能在車廂後面跟隨。五公里右轉後開始上坡我就準備按下車鈴,但又想在下坡時抓緊車廂最後的扶手,直到10公里左右,我確定下車了。
從落後五公尺增加到十公尺,ㄧ直到石門國中前折返點已經落後了五百公尺,時間是九十ㄧ分有找。
回程跑了ㄧ小段就感覺風怎麼那~~模大,完蛋了!速度直直落,四分三十幾、四分四十幾的嚴重掉速,這時候就覺得真的練不夠,途中有人超車,試圖想跟上去,但椅子還沒坐熱安全帶還沒綁好,就又摔下車,直到30公里過後掉出五分速/每公里。
不是說馬拉松是在三十公里才正式開始嗎?我怎麼爆爆爆,爆的那麼誇張!
來到最後七公里左右的上下坡路段,更慢,甚至六分多的速度。
謝謝路上好捧油的關心,以為我抽筋惹,問我是否需要鹽錠,其實是比抽筋還嚴重,是『下面不舉』!(註:是大腿舉不起來XD)
跑進隧道後莫名的覺得,怎麼這隧道比去程的時候還要長啊~
出隧道,已等候多時的家人在賽道旁加油,跑完14公里的弟弟在另一邊拍照攝影。
最終以3小時21分多進入終點
https://connect.garmin.com/activity/725747292
前半程的心率都在170以上,三十公里前是160以上,三十五公里前是150以上,之後掉到140幾,ㄧ整個無力。
故事說完了,也是休息&檢討的時候。。。。
1. 意志要堅決,不要貿然的隨便上陌生人的車。
2. 前面貪(借)的時間,後面有可能會加倍奉還。
3. 前ㄧ晚的睡眠品質(環境)要注意。
4. 當心律偏高時就表示引擎溫度過高,隨時會有縮缸的情形。
5. 重新來過,先把基本速度提升,再加強速耐力。
賽前宣言: 設定這一場!再次挑戰自己! 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 118~144 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 144~162 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 162~168 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 168~178 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 178~183 | 97.5~100% | 最大心率為183 點此去設定最大心率 |
3月累積里程 : 262.52 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 06'17" | 00:06'17" | 2 | 02'18" | 00:08'35" | 3 | 04'12" | 00:12'47" | 4 | 04'14" | 00:17'01" | 5 | 04'08" | 00:21'09" | 6 | 04'14" | 00:25'23" | 7 | 04'32" | 00:29'55" | 8 | 04'04" | 00:33'59" | 9 | 04'16" | 00:38'15" | 10 | 04'22" | 00:42'37" | 11 | 04'25" | 00:47'02" | 12 | 04'23" | 00:51'25" | 13 | 04'19" | 00:55'44" | 14 | 04'14" | 00:59'58" | 15 | 04'18" | 01:04'16" | 16 | 04'09" | 01:08'25" | 17 | 04'22" | 01:12'47" | 18 | 04'22" | 01:17'09" | 19 | 04'21" | 01:21'30" | 20 | 04'24" | 01:25'54" | 21 | 04'23" | 01:30'17" | 22 | 04'31" | 01:34'48" | 23 | 04'44" | 01:39'32" | 24 | 04'55" | 01:44'27" | 25 | 04'43" | 01:49'10" | 26 | 04'47" | 01:53'57" | 27 | 04'39" | 01:58'36" | 28 | 04'33" | 02:03'09" | 29 | 04'54" | 02:08'03" | 30 | 04'58" | 02:13'01" | 31 | 05'05" | 02:18'06" | 32 | 05'00" | 02:23'06" | 33 | 05'07" | 02:28'13" | 34 | 05'20" | 02:33'33" | 35 | 06'22" | 02:39'55" | 36 | 05'34" | 02:45'29" | 37 | 05'49" | 02:51'18" | 38 | 06'29" | 02:57'47" | 39 | 05'43" | 03:03'30" | 40 | 06'08" | 03:09'38" | 41 | 10'44" | 03:20'22" | 42 | 00'51" | 03:21'13" | 42.2 | 04'32" | 03:21'58" |
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