| 20161023
基福公路馬拉松
#披薩人生第三隻全馬
#女子組第二名
#完賽時間04:08:19
#焗烤披薩妞上桌囉
披薩人生第三隻全馬,而且又是場山路馬,連三場都是山路,可以見得我真容易入山路馬的坑耶。然而山路馬最害怕的就是上坡,即然都報名了,就好好的去面對吧(汗)。
比賽時依然帶著忐忑不安的心去參賽。雖然到會場時就知道全馬報名的女生很少,但我的心態沒因此而怠慢,只想破自己全馬PB四小時內為目標。鳴槍響起後起跑的第二公里就開始爬上坡,上坡是披薩最大的殺手,已經開始喘呼呼變成6-7分速了,這叫我如何是好呢。而且前段沿途風景和陽明山風櫃嘴路段好相似噢,對我來說已經有些吃力惹。看著周圍每一位選手幾乎都衝的比我快,而我這次沒有受影響的爆衝噢,不斷告訴自己:要穩要穩要穩住不受傷,隨時傾聽自己身體的聲音及狀況,因為後面還有很長的路途在等著我去征服呢!
咦…我怎麼跑到昏暗的隧道裡,而且又長又遠,全長大約2公里多耶,讓我有種怎麼跑都跑不完的錯覺,唯一的好處是,路面平緩,無太陽日照,溫度涼快,不管是去程還是返程都是帶點加速的好時機,此是心中os:如果從頭到尾都像隧道這樣路段那該有多好,就不用給太陽曬的頭昏腦脹辛苦的跑馬惹。12公里後,半馬跑者早已折返,而全馬者在我周遭的人也很少,有種孤軍奮戰的感覺XD。太陽漸漸升起越來越烈,因為山上快速道路遮蔽物真的很少,都已經10月底還那麼熱,又不下些小雨降降溫,真是很折磨人呀!好像在19公里時,陸陸續續看到跑很快對向折返的跑者,但令我驚訝的是有位女生跑過來,原來她才是女總一,速度太快太強了(神),我一臉錯愕看著她離去。呼~好不容易撐到21公里折返處附近時印象最深刻的是,遇到一位跑友迎面向我打招呼之外,還大喊:「烏來馬女總一加油!」我此時聽到受寵若驚般的好感動,這鼓勵讓我有動力繼續跑下去!
每位跑者幾乎都會遇到撞牆期,而我也不例外,依經驗看來披薩的撞牆期大概是32公里開始,但這次提早出現在27公里,主因還不是因為很多緩上坡接踵而來,雖然這場高抖坡不算多但許多緩上坡也讓我吃不消,怪自己平日的訓練不足,肌耐力不強,坡一多我就受不了,讓我很喘之外和天氣太熱啦,有一段跑到昏沈沈深怕自己昏倒過去,但我還是努力喚醒自己:「意志意志意志力呀!」全程以防止腳會抽筋的狀況,我真的都不敢爆衝太快,該快該慢都要拿捏適宜,這也是給自己訓練課題,要穩要穩很重要。雖然跑到後面腳一定是會痠痛速度變慢些,但總比整雙腳抽筋,動也動不了(定竿)的囧狀好太多惹。
後半跑程全用意志力在撐回,撐到41公里快進終點時,真以為要解脫了時,但沒想到拐了個彎看到終點大約500公尺是高抖坡…披薩快哭惹,連衝刺的動力都沒了,狼狽到腳也早已經不行,只能步履維艱用7分速,慢慢爬升,原本以為我會衝刺噗倒在地上,但這次是跑上坡速度不快回終點,所以我就穩穩地腳踏實地的進終點站完賽(泣)。
基福公路路跑其實是場中規中距的還不錯比賽,因為我得到女總二之後,才發現給的獎金很高,有點驚訝,還好報名的人很少,讓我很僥倖拿到女總二。又剛好月初的烏來馬拿到女總一,深深覺得10月壽星披薩妞受到老天爺的寵愛,是如此的幸運多麼有福氣~【披薩感恩大家!】 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 123~150 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 150~169 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 169~174 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 174~185 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 185~190 | 97.5~100% | 最大心率為190 點此去設定最大心率 |
10月累積里程 : 351.11 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'01" | 00:05'01" | 2 | 05'42" | 00:10'43" | 3 | 06'19" | 00:17'02" | 4 | 07'23" | 00:24'25" | 5 | 16'34" | 00:40'59" | 6 | 00'06" | 00:41'05" | 7 | 01'44" | 00:42'49" | 8 | 05'05" | 00:47'54" | 9 | 05'11" | 00:53'05" | 10 | 05'46" | 00:58'51" | 11 | 08'54" | 01:07'45" | 12 | 01'53" | 01:09'38" | 13 | 04'36" | 01:14'14" | 14 | 04'39" | 01:18'53" | 15 | 05'26" | 01:24'19" | 16 | 05'14" | 01:29'33" | 17 | 05'15" | 01:34'48" | 18 | 05'38" | 01:40'26" | 19 | 05'35" | 01:46'01" | 20 | 05'23" | 01:51'24" | 21 | 06'05" | 01:57'29" | 22 | 05'59" | 02:03'28" | 23 | 06'19" | 02:09'47" | 24 | 05'39" | 02:15'26" | 25 | 06'34" | 02:22'00" | 26 | 05'53" | 02:27'53" | 27 | 06'07" | 02:34'00" | 28 | 06'07" | 02:40'07" | 29 | 07'20" | 02:47'27" | 30 | 07'26" | 02:54'53" | 31 | 14'46" | 03:09'39" | 32 | 00'09" | 03:09'48" | 33 | 04'56" | 03:14'44" | 34 | 05'43" | 03:20'27" | 35 | 06'33" | 03:27'00" | 36 | 19'15" | 03:46'15" | 37 | 00'05" | 03:46'20" | 38 | 00'07" | 03:46'27" | 39 | 02'45" | 03:49'12" | 40 | 04'56" | 03:54'08" | 41 | 05'29" | 03:59'37" | 42 | 05'48" | 04:05'25" | 42.4 | 07'01" | 04:08'28" |
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