| 2024 臺東普悠瑪鐵人三項113出力 5:01 總38(38/1986)分4(4/190)
最慢的游泳搭配最快的單車還跑得起來嗎?
以往在普悠瑪之前會先有愛河鐵人賽,今年愛河鐵人賽沒有舉辦,所以普悠瑪113就是今年的第一場鐵人賽了,距離上一次比鐵人賽(去年八月的PTO)也已經超過半年的時間,對於自己的狀態還是有點懷疑的,尤其是外騎練得很少,在訓練台上都是有氧騎(200W內),幾乎沒有做過甚麼強度,但是今年器材上換了一顆碟輪賽,前3次外騎感覺都還不錯,上坡也不會很拖,對於台東的賽道適不適用只能等比賽驗證了
比賽前一天到活水湖適應一下,跳了四次水都成功,比賽日是第二梯出發,本來我的習慣都是沿著湖邊直直的游,但是這樣穿越前一梯次慢車的時候會遇到大批的人,所以這次選擇比較中間的地方出發,鳴槍開賽跳水入池一切都很順利,因為人很多所以很快地就結成一小群一小群,我看著前方一位穿著長袖防寒衣的選手想說他的裝備看起來蠻厲害,跟著他應該不錯,跟上後不會很辛苦甚至還有點要輕鬆,因為一不小心就會摸到他的腳,快到折返點的時候想說看一下過了多久,結果一看錶才發現沒有按到開始,沒有時間參考其實也還好反正我只是好奇, 1900還是好遠,右手指頭有一點麻掉了還好也快結束了,撐一下順利上岸因為手錶沒按到所以也搞不清楚游了多久,轉換區遇到夥伴二中吳奇隆龍哥,我問他你今天游多久,他說37分,哇好快心裡高興了一下後來想說不對阿他是50歲組在我後面5分鐘放行,這樣我不是變成42分鐘了,真是史上最慢的一次,比七年前剛出道的時候還慢,甚至比疫情停了半年沒游泳的40分還慢了兩分鐘,真的是游的太輕鬆了,接下來是超長的轉換區因為近年參賽選手越來越多排滿滿的車子讓整個T1足足花了6分鐘(GPS距離超過800m)
騎車的天氣算是蠻不錯只有微弱的北風,因為游泳游得很輕鬆感覺體力很飽,一開始就很出力,我跟和龍組成了一個小集團保持一前一後7公尺的距離,路上很多226的選手我們可以用跳島的方式超越他們,兩個人互相帶領感覺時間也過得蠻快的,快到折返點之前補給點順利抓到一罐水,八嗡嗡折返時間是1:08,這是我最快的時間了,但是北上順風南下均速不知道會被拉下來多少,折返之後感覺風沒有很大盡量把身體縮好,這時候集團也變大了一點大約有6個人,我們這一團大概都是能上頒獎台的,大家實力都很好有些選手跟的比較近但是我自己還是都保持一個合法的距離,其實騎在集團裡面絕對是會比較輕鬆,但是要保持合法跟車距離還是有點超過我預估的強度,尤其是後半程領騎的那位選手真的很快(後來他跑步好像爆了)很多想要搭車的選手都跟不到一下就跳車了,雖然有點吃力但是捨不得眼睜睜的看著這列快車跑掉,所以後果就是雙腳有點抽筋的感覺,進轉換區前一邊騎一邊捶自己的大腿
騎車結束,2:18這是我最快的一次了,去程均速39.5回程38.6相當接近,代表風力真的不強是一個騎車的好天氣,另外碟輪也給我留下一個很好的印象,不只帥也很快,被摧殘的雙腿面對接下來的21K只能保守了,尤其是太陽探出頭了氣溫上升前面搶快後面一定很慘,前五公里自以為輕鬆地跑了25分,沒想到接下來速度還繼續掉,6-10K均速掉到5:14但還在可以接受的範圍,只要不要再繼續慢就好,似乎還有一點機會可以挑戰SUB5,11~15這5K跑了26:23均速5:17跟前一個5K差不多,看來已經止損了還好一開始就是以輕鬆的速度開跑,不然後面一定掉更多,最後5K距離終點越來越近了,如果可以跑在4:50左右有機會SUB5,感覺身體是有力的可以把速度加上去,但是加上去的速度也是5分速左右,最後1:46:55跑完最後的21K成績5小時01分,原來自己在台北馬與渣打馬的週期之後還是有點搞頭的
近年參賽的選手人數跟水準都在提高想要上台難度越來越高甚至也恨多現役國手參賽,素人想要上總排非常困難,另外碟輪跑台東的路線很不錯,我自己買這顆二手的ZIPP兩萬很值得,感謝 來一捲 手桿捲餅&養生黑豆漿老闆娘割愛,如果有機會來台東也可以他的店吃很好吃的捲餅,上半年大概就這樣了,預計今年暑假也會去泰國普吉島訓練三個星期,看看可不可以再把實力提升上去
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佶昇動輪車(進喜單車生活館) 賽後評分: 出力 給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 117~142 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 142~161 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 161~166 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 166~176 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 176~181 | 97.5~100% | 最大心率為181 點此去設定最大心率 |
3月累積里程 : 131.96 km Nike Alphafly Next FK 箱根 累積 : 250.2 kmTCX 2.0 上傳 | 9 months ago 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 00'04" | 00:00'04" | 2 | 00'04" | 00:00'08" | 3 | 00'03" | 00:00'11" | 4 | 00'02" | 00:00'13" | 5 | 00'04" | 00:00'17" | 6 | 00'06" | 00:00'23" | 7 | 00'01" | 00:00'24" | 8 | 00'03" | 00:00'27" | 9 | 00'03" | 00:00'30" | 10 | 00'04" | 00:00'34" | 11 | 00'02" | 00:00'36" | 12 | 00'02" | 00:00'38" | 13 | 00'05" | 00:00'43" | 14 | 00'04" | 00:00'47" | 15 | 00'02" | 00:00'49" | 16 | 00'01" | 00:00'50" | 17 | 00'03" | 00:00'53" | 18 | 00'04" | 00:00'57" | 19 | 00'06" | 00:01'03" | 20 | 00'02" | 00:01'05" | 21 | 00'02" | 00:01'07" | 22 | 00'05" | 00:01'12" | 23 | 00'01" | 00:01'13" | 24 | 00'06" | 00:01'19" | 25 | 00'02" | 00:01'21" | 26 | 00'06" | 00:01'27" | 27 | 00'03" | 00:01'30" | 28 | 00'03" | 00:01'33" | 29 | 00'06" | 00:01'39" | 30 | 00'06" | 00:01'45" | 31 | 00'01" | 00:01'46" | 32 | 00'01" | 00:01'47" | 33 | 00'06" | 00:01'53" | 34 | 00'02" | 00:01'55" | 35 | 00'01" | 00:01'56" | 36 | 00'06" | 00:02'02" | 37 | 00'05" | 00:02'07" | 38 | 00'03" | 00:02'10" | 39 | 00'06" | 00:02'16" | 40 | 00'02" | 00:02'18" | 41 | 00'06" | 00:02'24" | 42 | 00'01" | 00:02'25" | 43 | 00'06" | 00:02'31" | 44 | 00'02" | 00:02'33" | 45 | 00'06" | 00:02'39" | 46 | 00'01" | 00:02'40" | 47 | 00'06" | 00:02'46" | 48 | 00'01" | 00:02'47" | 49 | 00'01" | 00:02'48" | 50 | 00'06" | 00:02'54" | 51 | 00'02" | 00:02'56" | 52 | 00'06" | 00:03'02" | 53 | 00'06" | 00:03'08" | 54 | 00'02" | 00:03'10" | 55 | 00'05" | 00:03'15" | 56 | 00'04" | 00:03'19" | 57 | 00'03" | 00:03'22" | 58 | 00'01" | 00:03'23" | 59 | 00'06" | 00:03'29" | 60 | 00'06" | 00:03'35" | 61 | 00'02" | 00:03'37" | 62 | 00'06" | 00:03'43" | 63 | 00'01" | 00:03'44" | 64 | 00'06" | 00:03'50" | 65 | 00'03" | 00:03'53" | 66 | 00'05" | 00:03'58" | 67 | 00'02" | 00:04'00" | 68 | 00'06" | 00:04'06" | 69 | 00'02" | 00:04'08" | 70 | 00'06" | 00:04'14" | 71 | 00'01" | 00:04'15" | 72 | 00'02" | 00:04'17" | 73 | 00'01" | 00:04'18" | 74 | 00'05" | 00:04'23" | 75 | 00'03" | 00:04'26" | 76 | 00'05" | 00:04'31" | 77 | 00'05" | 00:04'36" | 78 | 00'06" | 00:04'42" | 79 | 00'02" | 00:04'44" | 80 | 00'03" | 00:04'47" | 81 | 00'04" | 00:04'51" | 82 | 00'03" | 00:04'54" | 83 | --'--" | 00:04'54" | 84 | 00'02" | 00:04'56" | 85 | 00'03" | 00:04'59" | 86 | 00'02" | 00:05'01" | 87 | 00'02" | 00:05'03" | 88 | 00'02" | 00:05'05" | 89 | 00'06" | 00:05'11" | 90 | 00'02" | 00:05'13" | 91 | 00'01" | 00:05'14" | 92 | 00'03" | 00:05'17" | 93 | 00'02" | 00:05'19" | 94 | 04'41" | 00:10'00" | 95 | 04'58" | 00:14'58" | 96 | 05'02" | 00:20'00" | 97 | 05'04" | 00:25'04" | 98 | 05'03" | 00:30'07" | 99 | 05'15" | 00:35'22" | 100 | 05'15" | 00:40'37" | 101 | 05'15" | 00:45'52" | 102 | 05'21" | 00:51'13" | 103 | 05'15" | 00:56'28" | 104 | 05'09" | 01:01'37" | 105 | 05'10" | 01:06'47" | 106 | 05'32" | 01:12'19" | 107 | 05'19" | 01:17'38" | 108 | 05'22" | 01:23'00" | 109 | 05'20" | 01:28'20" | 110 | 05'02" | 01:33'22" | 111 | 05'17" | 01:38'39" | 112 | 05'05" | 01:43'44" | 20.7 | 00'-2" | 01:47'00" |
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