全馬 | 05:45:05 | 08:10/km | 第105馬| 官方成績 |
| 日期 | 2014-12-07 |
| 成績 | 05:45:05 |
| 總名次 | 122267 / - |
| 分組名次 | 5780 / - |
| 平均速度 | 08:10/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:45'39" (+10'36") | 01:29'37" (+19'22") |
| 00:43'58" (+08'55") |
| 00:38'17" (+03'14") | 01:13'57" (+03'42") |
| 00:35'40" (+00'37") |
| 00:35'03" | 01:10'15" |
| 00:35'12" (+00'09") |
| 00:37'16" (+02'13") | 01:19'09" (+08'54") |
| 00:41'53" (+06'50") |
|
日期: 2014-12-07 08:00 - 總爬升: 271 m - 地點: 那霸 - 天氣: 舒適 - 平均心率: 106 - 卡路里: 3812 Cal
要感謝TINA的團報，不然還要去抽籤，以我的中獎機率來說真得很低，去年的大阪馬就沒中籤了。
第一次的國外馬，不同的體驗感覺
從報到開始，有專門的台灣報到處，可見對台灣的跑者有多友善，且會場有台灣的專門帳蓬，會場人超多的，將近3萬人的超大比賽
台灣有將近900人，這樣算多的了
沿路都的民眾加油聲，讓人整個感覺超high
和台灣那種動員的方式大大不同
只要有住的地方沿路的民眾幾乎佔了兩旁
雖然跑不快，應該說一開始就抱定要慢慢跑來感受一下國外馬的氣氛，畢竟第一次也說不定是唯一的一次，
果真慢慢跑的想法是對的，沿路和TINA及里長慢慢的晃
還差點在半馬關門點被關門，真的玩太兇了
後半就意識到在這麼玩會被關門的，所以就認真一點了
回到終點說真的還覺得怎麼這麼快就結束了
所幸因為找帳蓬的關係，親眼目賭關門的那一刻
氣氛果真不一樣，時間一到就準時關門
也祝福未完成的跑者，來年再來挑戰吧!
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 109~133 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 133~150 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 150~155 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 155~164 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 164~169 | 97.5~100% |
| 最大心率為169 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 :
320.07 km 
MIZUNO WAVE IDATEN 2 GR 累積 :
1503.3 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 16'01" | 00:16'01" |
| 2 | 07'33" | 00:23'34" |
| 3 | 07'22" | 00:30'56" |
| 4 | 07'17" | 00:38'13" |
| 5 | 07'26" | 00:45'39" |
| 6 | 08'34" | 00:54'13" |
| 7 | 07'35" | 01:01'48" |
| 8 | 07'25" | 01:09'13" |
| 9 | 07'54" | 01:17'07" |
| 10 | 12'30" | 01:29'37" |
| 11 | 07'08" | 01:36'45" |
| 12 | 07'07" | 01:43'52" |
| 13 | 07'53" | 01:51'45" |
| 14 | 08'39" | 02:00'24" |
| 15 | 07'30" | 02:07'54" |
| 16 | 06'57" | 02:14'51" |
| 17 | 07'03" | 02:21'54" |
| 18 | 06'45" | 02:28'39" |
| 19 | 08'01" | 02:36'40" |
| 20 | 06'54" | 02:43'34" |
| 21 | 06'52" | 02:50'26" |
| 22 | 06'50" | 02:57'16" |
| 23 | 07'51" | 03:05'07" |
| 24 | 07'06" | 03:12'13" |
| 25 | 06'24" | 03:18'37" |
| 26 | 07'04" | 03:25'41" |
| 27 | 09'39" | 03:35'20" |
| 28 | 05'59" | 03:41'19" |
| 29 | 05'58" | 03:47'17" |
| 30 | 06'32" | 03:53'49" |
| 31 | 05'57" | 03:59'46" |
| 32 | 08'31" | 04:08'17" |
| 33 | 06'54" | 04:15'11" |
| 34 | 07'50" | 04:23'01" |
| 35 | 08'04" | 04:31'05" |
| 36 | 07'13" | 04:38'18" |
| 37 | 07'40" | 04:45'58" |
| 38 | 06'22" | 04:52'20" |
| 39 | 06'55" | 04:59'15" |
| 40 | 13'43" | 05:12'58" |
| 41 | 09'19" | 05:22'17" |
| 42 | 07'48" | 05:30'05" |
| 43 | 06'53" | 05:36'58" |
| 44 | 07'03" | 05:44'01" |
| 43.8 | -6'-8" | 05:45'08" |
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