| 1.9 km + 90.0 km + 21.1 km | 04:55:33官方成績 | 日期 | 2020-10-17 | 成績 | 04:55:33 | 總名次 | 14 / 495 | 分組名次 | 3 / 78 | 平均速度 | |
胡凱華 日期: 2020-10-17 10:49 - 地點: 台東 - 天氣: 陰天涼爽 - 平均心率: 152 - 卡路里: 1271 Cal - 平均步頻: 188 - 溫度: 24°C - 濕度: 86% 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) | 1 | | 05'02" (+00'01") | 1000 / 1000 | 2 | | 05'06" (+00'05") | 1000 / 2000 | 3 | | 05'17" (+00'16") | 1000 / 3000 | 4 | | 05'09" (+00'08") | 1000 / 4000 | 5 | | 05'04" (+00'03") | 1000 / 5000 |
6 | | 05'01" | 1000 / 6000 | 7 | | 05'04" (+00'03") | 1000 / 7000 | 8 | | 05'08" (+00'07") | 1000 / 8000 | 9 | | 05'14" (+00'13") | 1000 / 9000 | 10 | | 05'11" (+00'10") | 1000 / 10000 | 11 | | 05'11" (+00'10") | 1000 / 11000 | 12 | | 05'08" (+00'07") | 1000 / 12000 | 13 | | 05'12" (+00'11") | 1000 / 13000 | 14 | | 05'11" (+00'10") | 1000 / 14000 | 15 | | 05'14" (+00'13") | 1000 / 15000 | 16 | | 05'23" (+00'22") | 1000 / 16000 | 17 | | 05'09" (+00'08") | 1000 / 17000 | 18 | | 05'06" (+00'05") | 1000 / 18000 | 19 | | 05'05" (+00'04") | 1000 / 19000 | 20 | | 05'07" (+00'06") | 1000 / 20000 |
台南胡凱華 台南胡凱華 2020.10.17 普悠瑪鐵人113 出力
挑戰SUB5太多次了 ,每個朋友都知道我的目標 ,賽前就有好多人鼓勵我這次一定會成功的 ,但是其實我自己知道SUB5沒有那麼容易 ,每次都是信心滿滿, 但是卻又是差了幾分鐘 ,今年的訓練情況也不再計畫中, 原定七月開始暑假要增加跑步的訓練量 ,但是因為七八月跟著車隊一起報名了兩場單車比賽, 所以後來變成單車練得多 跑步練的少 ,一直到九月開始跑步的訓練量才拉起來, 而游泳從寒假泰國訓練回來之後, 訓練量也一直掉, 從2月高峰的月游量34KM 掉到八月只游了8KM(游6次) ,九月開始認真練習, 幾乎每兩天就到游泳池報到 ,也沒有什麼技術游 就是順順游或是做一下間歇,不奢求奇蹟出現 只希望游完1900可以不要太難過
前一天早早睡覺, 為了比賽沒有跟朋友住而是自己訂一間房就是希望不要受打擾,飯店也不知道是缺房間還是怎樣,直接給我一間雙床的四人房,讓我可以滾來滾去, 比賽日鬧鐘還沒響 我就醒來了,坐在床邊打開Windy查一下風勢 果然跟預期的一樣,不可能一夜之間變成無風 ,這時我在想如果現在給我一個小心願,我希望太陽公公不要出來
賽前兩個小時前吃完早餐 出發到會場交車, 一切都如往常一樣,
7:40在活水湖邊槍聲鳴起 比賽正式開始了,相對於有些比賽是定時出發(Rolling Start),我還是喜歡普悠瑪這種同時出發,水中大亂鬥是鐵人比賽精彩刺激的一部分,而且同時出發可以跟速度相當的人跟游,對我這種游泳普通的人來說可是一大利多,出發不久後各個小集團各就各位,我的速度剛好跟台南夥伴 Kevin Hung志文差不多 ,所以就跟在他後面 ,應該算是蠻順利的就游完了,時間37:36 這是我最快的一次,以往都在38~40 ,一上岸遇到南投鐵人 睿呈魏 我們倆是去年的台東之美才認識,去年我游泳快他三分鐘,今年卻是一起上岸 ,他問我你怎麼在這邊,我跟他說37分耶 ,你怎麼在這邊才對吧,兩人笑一笑 ,去年台東之美 我倆的單車成績只差不到20秒 ,今年游泳一起起來,接下來單車可能誰都甩不掉對方了
轉換區有點不順利耽誤了一下,睿呈跟志文都已經出去了,上了中華橋遠遠看到睿呈的背影,心想不能被拉遠開始慢慢的追上去 ,幾分鐘之後追到他了,超越他之後覺得速度似乎配得太快,因為以往都是在跑步段爆掉,所以本來的計畫是去程逆風均速控制在34附近 ,回程順風再拉到38~39,因為沒有功率計,所以就用心跳跟速度來監控強度,這樣大約2:30左右可以騎完,而且還會有很多體力可以跑步,結果沒想到前面5公里均速就達到37~38, 但是天空雲層密布 ,如果天氣保持陰涼, 這樣的輸出可以拚看看
沒多久恐怖的事情發生了, 車子突然傳出刷刷刷的規律怪聲,我第一個直覺是鋼絲斷了打到車架 ,馬上煞停檢查 剛剛超過去的選手一一從我旁邊通過 ,沒想到睿呈也把車煞停關心我車的狀況, 我以為這個劇情只會在飆速宅男中發生,我跟睿呈說你快走不要管我,他關心的問說你車子怎麼了,我轉了前輪 後輪 都沒有異狀,輪圈也沒有偏擺,剛剛的聲音不知道是哪邊發出來的 一直到現在還是查不清楚
不管了先騎再說,我跟睿呈就再度出發,因為我們兩個是同組的,也不想佔對方便宜,所以都會拉出大約三個車身的間格距離,按照規定,兩車前輪前緣距離必須大於七公尺,車身長約2公尺 ,所以我跟他的後輪必須相距五公尺,在這種距離之下後車還是會有比較低的風阻,所以我們互相配速騎完了90K 時間2:23 ,好快 又是一個自己最快的紀錄,這個時間比以往還要快5分鐘以上, 但是也付出了不小代價,進入轉換區之前 開始出現小抽筋,我用拳頭敲打大腿 希望可以舒緩一下,我知道這樣的強度已經OVER了,但好消息是天空的雲層還是很厚,太陽公公沒有要探出頭的意思
經過超長的T2轉換區之後,我看了一下手錶,距離五小時還有一小時50分左右 ,稍微算了一下配速要5:10才可以SUB5,就跑5:10這個速度不要貪快,現在快的幾秒鐘之後可能要吐回來好幾分鐘,第一個5K 25:39 速度控制得很好,多存了11秒,但是我知道真正的考驗要來了,首先就是很想上廁所 ,之前的113路跑我都會去上一次廁所 , 但是今天不行, 上廁所花的一分鐘也許就是關鍵的一分鐘 , 江湖中傳言蕭昱蕭大俠可以一邊跑三分半速一邊解放,我沒這種能力 只好先忍一忍
路跑在馬亨亨的特色就是一直繞圈 ,所以你可以很清楚其他選手的位置 ,今天除了破五的目標之外,另外也要觀察一下同組對手的位置,以免終點前被超過去飲恨, 看到選手折返 第一個竟然不是團團而是SAM ,接下來總排選手陸續出現,後來我才發現到原來團團已經又多跑一圈了,M40 暫居第一就是跟我騎車在一起的睿呈 ,賽前還跟我說前一陣子因故休了幾個禮拜狀況不佳,這種話我本來就不會相信,但是睿呈速度也太快了吧大概是跑4:40左右的配速,然後我暫居M40第二,第三是以前騎車認識的車友陳英傑,第四是高瘦的外國人inigo,其中inigo 正以很快的速度逼近
另外比我晚出T2的張嘉家, 也在1K左右就把我追過去大概是4:50的配速, 一個折返之後她迎面而來手上拿著一瓶冰水, 朝著我前面的選手潑過去瞬間一陣清涼,我跟她說我也要, 她就拿著水瓶朝我甩了一下,瞬間水瓶脫手往我飛過來,還好沒有擊中要害,但我真的嚇了一跳
該來的還是會來,10K的時候inigo 就把我超了過去,這是我完全沒辦法抵抗的,目前的位置分三,現在兩個目標破五跟保三,分組的獎金只給前三名6000 5000 4000, 所以保住第三至少可以拿回一部分的報名費,第二個5K 25:40 還是很好的配速,但是大腿已經抬不起來了,只能轉換成高步頻低步幅的跑法,跑起來很像是小碎步的樣子
下一個折返點到了, 分四的英傑又逼近了一點,兩人的差距大概剩下430步,過了3K下一個折返又更近了剩下400步 ,我估算一下除非他最後大衝刺或是我大爆炸,不然終點前是追不上我的,15K的時候 手錶顯示配速5:15,16K的時候手錶顯示5:23,糟了 速度開始掉,後有追兵400步大約是兩分鐘的差距,如果一個抽筋,不只保不住分三 連SUB5都沒了, 心肺很OK 心跳維持在150上下,不會喘但是大腿已經到極限了,隨時都會崩潰,我開始跟大腿對話,我知道你很辛苦 但是今天你一定要撐下去,這樣陰天無雨的天氣我比鐵人賽三年共計十多場才第一次遇到,這次的機會一定要把握
佛祖請你給我力量,出力 出力 出力 光耀三界 萬佛朝宗,把我的絕招都打出來之後 ,真的有一點效果, 配速回到 5:10內 ,下一個折返點 分四的英傑距離拉開了, 他的速度掉了,只要我保持住現在的速度就可以,第三圈繞完直行往活水湖終點前進,大概剩下1.5KM 時間還有12分鐘,我知道今天真的可以破五了,終點前的小爬坡 我知道一切要結束了, 所有的能量就一次釋放吧,不管雙腿的哀號 我奮力地往前衝,這幾年的願望終於達成了 4:55:33 刷了PB 11分鐘
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#佶昇動輪車 #Syb昇陽自行車 #新化新發輪胎 賽前宣言: SUB5 賽後評分: 天氣很棒 給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 117~142 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 142~161 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 161~166 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 166~176 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 176~181 | 97.5~100% | 最大心率為181 點此去設定最大心率 |
10月累積里程 : 229.28 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 00'01" | 00:00'01" | 2 | 00'01" | 00:00'02" | 3 | 00'01" | 00:00'03" | 4 | 00'01" | 00:00'04" | 5 | 00'01" | 00:00'05" | 6 | 00'01" | 00:00'06" | 7 | 00'01" | 00:00'07" | 8 | 00'01" | 00:00'08" | 9 | 00'01" | 00:00'09" | 10 | 00'01" | 00:00'10" | 11 | 00'01" | 00:00'11" | 12 | 00'01" | 00:00'12" | 13 | 00'01" | 00:00'13" | 14 | 00'01" | 00:00'14" | 15 | 00'01" | 00:00'15" | 16 | 00'01" | 00:00'16" | 17 | 00'01" | 00:00'17" | 18 | 00'01" | 00:00'18" | 19 | 00'01" | 00:00'19" | 20 | 00'01" | 00:00'20" | 21 | 00'01" | 00:00'21" | 22 | 00'01" | 00:00'22" | 23 | 00'01" | 00:00'23" | 24 | 00'01" | 00:00'24" | 25 | 00'01" | 00:00'25" | 26 | 00'01" | 00:00'26" | 27 | 00'01" | 00:00'27" | 28 | 00'01" | 00:00'28" | 29 | 00'01" | 00:00'29" | 30 | 00'01" | 00:00'30" | 31 | 00'01" | 00:00'31" | 32 | 00'01" | 00:00'32" | 33 | 00'01" | 00:00'33" | 34 | 00'01" | 00:00'34" | 35 | 00'01" | 00:00'35" | 36 | 00'01" | 00:00'36" | 37 | 00'01" | 00:00'37" | 38 | 00'01" | 00:00'38" | 39 | 00'01" | 00:00'39" | 40 | 00'01" | 00:00'40" | 41 | 00'01" | 00:00'41" | 42 | 00'01" | 00:00'42" | 43 | 00'01" | 00:00'43" | 44 | 00'01" | 00:00'44" | 45 | 00'01" | 00:00'45" | 46 | 00'01" | 00:00'46" | 47 | 00'01" | 00:00'47" | 48 | 00'01" | 00:00'48" | 49 | 00'01" | 00:00'49" | 50 | 00'01" | 00:00'50" | 51 | 00'01" | 00:00'51" | 52 | 00'01" | 00:00'52" | 53 | 00'01" | 00:00'53" | 54 | 00'01" | 00:00'54" | 55 | 00'01" | 00:00'55" | 56 | 00'01" | 00:00'56" | 57 | 00'01" | 00:00'57" | 58 | 00'01" | 00:00'58" | 59 | 00'01" | 00:00'59" | 60 | 00'01" | 00:01'00" | 61 | 00'01" | 00:01'01" | 62 | 00'01" | 00:01'02" | 63 | 00'01" | 00:01'03" | 64 | 00'01" | 00:01'04" | 65 | 00'01" | 00:01'05" | 66 | 00'01" | 00:01'06" | 67 | 00'01" | 00:01'07" | 68 | 00'01" | 00:01'08" | 69 | 00'01" | 00:01'09" | 70 | 00'01" | 00:01'10" | 71 | 00'01" | 00:01'11" | 72 | 00'01" | 00:01'12" | 73 | 00'01" | 00:01'13" | 74 | 00'01" | 00:01'14" | 75 | 00'01" | 00:01'15" | 76 | 00'01" | 00:01'16" | 77 | 00'01" | 00:01'17" | 78 | 00'01" | 00:01'18" | 79 | 00'01" | 00:01'19" | 80 | 00'01" | 00:01'20" | 81 | 00'01" | 00:01'21" | 82 | 00'01" | 00:01'22" | 83 | 00'01" | 00:01'23" | 84 | 00'01" | 00:01'24" | 85 | 00'01" | 00:01'25" | 86 | 00'01" | 00:01'26" | 87 | 00'01" | 00:01'27" | 88 | 00'01" | 00:01'28" | 89 | 00'01" | 00:01'29" | 90 | 00'01" | 00:01'30" | 91 | 00'01" | 00:01'31" | 92 | 00'01" | 00:01'32" | 93 | 01'47" | 00:03'19" | 94 | 05'04" | 00:08'23" | 95 | 05'13" | 00:13'36" | 96 | 05'14" | 00:18'50" | 97 | 05'08" | 00:23'58" | 98 | 04'59" | 00:28'57" | 99 | 05'05" | 00:34'02" | 100 | 05'06" | 00:39'08" | 101 | 05'14" | 00:44'22" | 102 | 05'15" | 00:49'37" | 103 | 05'08" | 00:54'45" | 104 | 05'10" | 00:59'55" | 105 | 05'10" | 01:05'05" | 106 | 05'12" | 01:10'17" | 107 | 05'10" | 01:15'27" | 108 | 05'24" | 01:20'51" | 109 | 05'15" | 01:26'06" | 110 | 05'07" | 01:31'13" | 111 | 05'04" | 01:36'17" | 112 | 05'09" | 01:41'26" | 113 | 05'00" | 01:46'26" | 20.7 | 00'00" | 01:46'53" |
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