恭喜完成了初馬
全馬 | 04:09:19 | 05:54/km | 第1馬| 官方成績 |
| 日期 | 2013-03-17 |
| 成績 | 04:09:19 |
| 總名次 | - / - |
| 分組名次 | - / - |
| 平均速度 | 05:54/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:27'56" (+01'42") | 00:54'10" |
| 00:26'14" |
| 00:27'09" (+00'55") | 00:55'20" (+01'10") |
| 00:28'11" (+01'57") |
| 00:26'54" (+00'40") | 00:54'55" (+00'45") |
| 00:28'01" (+01'47") |
| 00:32'47" (+06'33") | 01:06'22" (+12'12") |
| 00:33'35" (+07'21") |
|
日期: 2013-03-17 06:03 - 地點: 台南市市區 - 天氣: 令人跑不動的大好 - 平均心率: 92 - 卡路里: 2279 Cal - 溫度: 19°C - 濕度: 94%
| 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
| 1 | | 05'42" (+00'31") | 3018 / 3018 |
| 2 | | 05'20" (+00'09") | 3014 / 6032 |
| 3 | | 05'11" | 3006 / 9039 |
| 4 | | 05'21" (+00'10") | 3009 / 12048 |
| 5 | | 05'31" (+00'20") | 3022 / 15071 |
| 6 | | 05'28" (+00'17") | 3020 / 18091 |
| 7 | | 05'42" (+00'31") | 3027 / 21119 |
| 8 | | 05'18" (+00'07") | 3005 / 24125 |
| 9 | | 05'21" (+00'10") | 3008 / 27133 |
| 10 | | 05'50" (+00'39") | 3016 / 30150 |
| 11 | | 06'29" (+01'18") | 3018 / 33168 |
| 12 | | 07'00" (+01'49") | 3032 / 36200 |
| 13 | | 06'31" (+01'20") | 3004 / 39205 |
| 14 | | 06'42" (+01'31") | 3009 / 42215 |
太慢按START，錯過400M左右；回到終點忘按STOP。計時時間小亂。大會時間4:11:01，晶片時間4:09:19。以晶片時間為紀錄。
賽前宣言: 一直都跑半馬，2小時額滿的盛況，造就了提早到來的初馬，5小時為目標完跑。
賽後評分: 最辛苦的還是志工和維持交通的警察先生小姐，在狠毒的太陽下，為那麼多人服務、交通管制，謝謝您們。交通管制影響了民眾的生活，跑過路口都很低調。
去年跑10KM，不在意補給，今年跑全馬，真如跑友所言，路上幸好有民間的熱心團體，不然補給可能吃緊了。回到終點才是災難的開始，紀念品、成績、退晶片....只能說是另一次的考驗。體育處承辦人如果自己去參加幾場次就知道選手要什麼了，為什麼不把這些事一次搞定，那麼辛苦籌備，結果「真心換絕情」，真得很不值得，把動線做好了掌聲就來了。明年還是會再參加一次，看看有沒有進步。2顆星是給志工和警察的，1顆給跑友們。
給 2 星 
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 98~120 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 120~135 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 135~139 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 139~148 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 148~152 | 97.5~100% |
| 最大心率為152 點此去設定最大心率 |
3月累積里程 :
175.95 km 
MIZUNO WAVE Rider 16 累積 :
304.5 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 06'05" | 00:06'05" |
| 2 | 05'33" | 00:11'38" |
| 3 | 05'31" | 00:17'09" |
| 4 | 05'30" | 00:22'39" |
| 5 | 05'17" | 00:27'56" |
| 6 | 05'13" | 00:33'09" |
| 7 | 05'08" | 00:38'17" |
| 8 | 05'16" | 00:43'33" |
| 9 | 05'12" | 00:48'45" |
| 10 | 05'25" | 00:54'10" |
| 11 | 05'16" | 00:59'26" |
| 12 | 05'22" | 01:04'48" |
| 13 | 05'26" | 01:10'14" |
| 14 | 05'22" | 01:15'36" |
| 15 | 05'43" | 01:21'19" |
| 16 | 05'28" | 01:26'47" |
| 17 | 05'26" | 01:32'13" |
| 18 | 05'35" | 01:37'48" |
| 19 | 06'12" | 01:44'00" |
| 20 | 05'30" | 01:49'30" |
| 21 | 05'26" | 01:54'56" |
| 22 | 05'27" | 02:00'23" |
| 23 | 05'12" | 02:05'35" |
| 24 | 05'17" | 02:10'52" |
| 25 | 05'32" | 02:16'24" |
| 26 | 05'15" | 02:21'39" |
| 27 | 05'17" | 02:26'56" |
| 28 | 05'54" | 02:32'50" |
| 29 | 05'46" | 02:38'36" |
| 30 | 05'49" | 02:44'25" |
| 31 | 06'32" | 02:50'57" |
| 32 | 05'52" | 02:56'49" |
| 33 | 07'01" | 03:03'50" |
| 34 | 06'03" | 03:09'53" |
| 35 | 07'19" | 03:17'12" |
| 36 | 07'33" | 03:24'45" |
| 37 | 06'08" | 03:30'53" |
| 38 | 06'18" | 03:37'11" |
| 39 | 07'06" | 03:44'17" |
| 40 | 06'30" | 03:50'47" |
| 41 | 07'05" | 03:57'52" |
| 42 | 06'34" | 04:04'26" |
| 42.4 | 07'42" | 04:07'49" |
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