| 2014/10/5 上午 05:57:00, 43.62 km, Duration: 0.04:40:25(累計:65km)
臨時起意手癢報了一場桃園縣政府辨的2014 桃園國門之都馬拉松,原因是要在生日當天跑馬這場沒報到要再等七年才能跑一場生日馬,沒想到、沒想到活動辨得讓人太失望了,有種踩到地雷的感覺。
因為之前有跑過Pa系列的石門水庫馬,所以知道在溪洲公園這有個停車場,所以就一早3:00即出發把車停這裡。雖然說大會有接駁車不過我還是想停靠會場近些,相想3:00到應可以停到南苑停車場裡,沒想到禁止進入,所以轉而停到溪洲公園的停車場。一早沒人只有我一台車,怪怪的有在盤算若5:00前都沒人停就改停到路邊,好在在車流開始增加5:00封路後就有人跟著停進來。
這次的路線與之前的PaPago 的路線不同,是這場馬吸引我的主因之一.
大溪重要的景點都有: 崁津大橋、大溪橋 、大溪老街、中正公園、兩蔣園區、阿姆坪、石門水庫都有,線路如下圖,當然欣賞美景的代價就是上上下下的坡路及極差的補給。還好出發前有先作了一下功課,評估了主辨單位水站的設置距離似乎太長,所以就自行帶水壺補給。
整段路跑第一個景點就是崁津大橋,過這座橋也可以遠眺大溪橋,特別今天氣候宜人跑起來格外舒服。
過了崁津大橋後跑個2,3km後就來到大溪的古蹟大溪橋,這座橋歷史悠久,非常有特色也是來大溪必遊之地。當然能在這橋上路跑也是另外一種不同的體驗!
往常來到大溪最常做的事就是到老街逛逛,今天一大早出來有在這條老街上跑步,感覺真的好好啊!過了老街後就是中正公園,晨起也有不少的人在這兒運動,當然跑在這兒感覺非常的不同。
過了中正公園後轉上桃58,這邊是一連約2km的上坡,只能穩穩的往上跑,心律也快到90%負荷量。跑完桃58轉回到台7線(復興路)往兩蔣園區方向跑去,這邊里程數也到了20km,我的生日馬也完成一半。
最後約25km時轉回到石門水庫的後方進入環湖路,這邊有著名的阿姆坪是露營的好地點。進水庫後就看到綠山與綠水相映連在一起,轉構成一幅美麗的山水畫。沿路沒看到攝影師,所以在這邊也就來個自拍囉。
阿姆坪這邊的路,上上下下有點像是在跑間歇,當然心律也是上上下下的,最後接近收費站,我這才想起之前Papago 10k就是從這兒折返的,再來的路就是下坡居多,相信可以跑得很順才對。
不過事情不是這樣的,壩頂後並沒有往底下跑,反道是往石門山方向跑去,而這個時候毒辣的太陽也出來了,里程數也累積到35km了,剩下來的7km只要順順的跑就可以順利完成今天的全馬。
好不容易跑過了溪洲大橋來到溪洲收費站,竟說要跑一次福山路轉回康莊路,並在中間蓋個竟以示完成,跑出福山路來到康莊路應是體力不濟且氣溫上昇,覺得這段路好難跑,幾度想要轉換成步兵,在意志力苦撐下終於經過全馬的起跑點,再200m就可以跑進終點,看也一下錶4小時30分。
回到終點,總覺得有份失落感,對就是沒有拍照的人員,可能是今天有其他的活動這場馬就是沒有攝影師。只好領了証書後返回終點請現場的志工幫忙拍一下照。
賽前宣言: 跑完全程!!當課表的LSD來跑囉!! 賽後評分: 賽道規劃算是OK, 不過8:00後就人車爭道!!!回到終站前也是一堆車,安全堪慮!
補給竟只有水及香蕉巧克力...有些站還沒水...感覺不好!在些站沒有人只有物資? 給 1 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 111~135 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 135~153 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 153~158 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 158~167 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 167~172 | 97.5~100% | 最大心率為172 點此去設定最大心率 |
10月累積里程 : 269.70 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'59" | 00:05'59" | 2 | 05'37" | 00:11'36" | 3 | 05'51" | 00:17'27" | 4 | 05'49" | 00:23'16" | 5 | 05'29" | 00:28'45" | 6 | 05'26" | 00:34'11" | 7 | 05'29" | 00:39'40" | 8 | 06'02" | 00:45'42" | 9 | 05'27" | 00:51'09" | 10 | 06'26" | 00:57'35" | 11 | 06'11" | 01:03'46" | 12 | 06'20" | 01:10'06" | 13 | 05'47" | 01:15'53" | 14 | 06'41" | 01:22'34" | 15 | 06'05" | 01:28'39" | 16 | 06'01" | 01:34'40" | 17 | 06'11" | 01:40'51" | 18 | 06'07" | 01:46'58" | 19 | 06'27" | 01:53'25" | 20 | 06'08" | 01:59'33" | 21 | 06'52" | 02:06'25" | 22 | 07'27" | 02:13'52" | 23 | 05'53" | 02:19'45" | 24 | 06'06" | 02:25'51" | 25 | 06'48" | 02:32'39" | 26 | 06'23" | 02:39'02" | 27 | 07'02" | 02:46'04" | 28 | 06'42" | 02:52'46" | 29 | 08'01" | 03:00'47" | 30 | 07'40" | 03:08'27" | 31 | 06'54" | 03:15'21" | 32 | 06'22" | 03:21'43" | 33 | 07'27" | 03:29'10" | 34 | 05'57" | 03:35'07" | 35 | 06'33" | 03:41'40" | 36 | 06'31" | 03:48'11" | 37 | 05'59" | 03:54'10" | 38 | 06'07" | 04:00'17" | 39 | 06'17" | 04:06'34" | 40 | 06'30" | 04:13'04" | 41 | 07'10" | 04:20'14" | 42 | 06'52" | 04:27'06" | 42.6 | 06'30" | 04:30'47" |
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