| 2019黃埔金湯鐵人二項競賽 2:19:56 總排第四
去年參加這場比賽是參加三鐵，結果沒想到游泳就直接頭撞池底，而且黃埔湖的池水也不是很優，今年所幸參加二鐵就好，這場比賽特殊的地方是可以輪車(簡章的寫法是:自行車不禁止跟車，轉彎處請特別注意安全)所以如果騎車可以跟上速度差不多的選手，可以在騎車省很多力氣，另外還有一個特別獎就是三鐵跟二鐵轉換區T1+T2時間最快的選手各可獲得一隻OAKLEY眼鏡，這可是一個很大的禮物，定價萬元的眼鏡耶，所以賽前看了參賽名單擬定了作戰方針1.跑步跟上全運會計時賽冠軍張婷婷騎車跟他合作 2.轉換區狂奔爭取時間縮短.....但是計畫會不會實現呢?
九點整三鐵的比賽先開賽，欣賞了選手的跳水衝刺，五分鐘之後輪到二鐵開賽，我很順利卡到起跑線第一排的搖滾曲，沒想到一鳴槍馬上被前面那條紅布條卡在前面，小心翼翼不要跌倒，還好跑了幾步之後布條就脫落了，開始尋找婷婷的身影，接著我就跟她跑在一起，婷婷的專長雖然是單車但是跑步也不遑多讓，前兩公里都配4:04的速度，這樣下去大叔還沒騎車可能就爆缸了，還好後來她也降低了配速，五公里21:03跑完，雖然功力猷未見底但是也至少有九成力在跑了
轉換區T1首先一定要記得車子掛的位置，跑到車子旁一邊戴安全帽一邊用腳把跑鞋搓掉，當然卡鞋已經卡在車上了，牽完車往外面狂奔，先過感應現再說，一切都非常順利光是轉換區婷婷就慢了我6秒，這個6秒在騎上車之後就是40公尺以上的差距，所以一開始我慢下來等她也順便調一下呼吸，等了很久她才上來，我開始先帶速度我發現她沒有跟得很近所以我跟他說了這場比賽可以輪車，也不知道她有沒有聽進去後來她也有出來帶但是速度沒有很快而且過彎的時候速度壓得很慢，我看這樣不行所以要過彎之前我就到前面頂風，但是光是過一個U turn她就開掉10公尺以上，我等了她一次下一次轉彎又開掉10公尺，我看這樣下去不行只會拖慢我自己的速度，她可能想多保留一些體力對付後段的山路路跑所以騎車騎得很保守，才騎不到10公里就開始了我的獨推行程，騎的快可以合作的都在我前面追不到，被我追到的都是速度差很多的選手完全沒有合作的空間，就這樣無奈之下一路推回T2
進T2按照我想的劇本先鬆卡鞋抽出腳卡鞋留在車上，衝到車架前掛車脫安全帽，然後抓了鞋子先往外面跑，等過了晶片檢查點再穿鞋子，整個動作很順暢應該會有不錯的成績，最後的10K路跑要爬四次上坡，這個地方很容易抽筋所以跑起來小心翼翼的，下坡時候對腳的衝擊很大容易受傷還好之前濱哥有教過我們貼地跑步凌波微步，所以可以將衝擊控制在可接受的範圍，賽道上有三鐵二鐵接力不同組別，所以無法很清楚地確認後面有沒有同組的對手追上來，唯一能做的就是盡力完賽，所以一刻都不敢放鬆拿下總排第四把報名費跟交通費拿了回來
經過漫長的等待T1+T2時間終於計算出來了，皇天不負苦心人獲得二鐵男子最快轉換獎(也是全場最快轉換)，可是主辦單位找不到獎品最後說要用寄的，總之賺到了，但是這個送OAKLEY眼鏡的活動很多人似乎都不知道(相關訊息貼在高雄鐵人三項委員會官網) ，我事後問了三鐵轉換最快的張家豪跟郭家齊他們兩位完全不知道有這件事，所以他們也不是特別加快轉換速度是平常就那麼快阿 賽後評分: 有用心在辦 贈品攤位不少 成績系統有問題 頒獎不是很順利 給 4 星  | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 117~142 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 142~161 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 161~166 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 166~176 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 176~181 | 97.5~100% | | 最大心率為181 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 : 254.44 km | 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | | 1 | 04'05" | 00:04'05" | | 2 | 04'05" | 00:08'10" | | 3 | 04'12" | 00:12'22" | | 4 | 04'19" | 00:16'41" | | 5 | 04'23" | 00:21'04" | | 6 | 02'25" | 00:23'29" | | 7 | 01'40" | 00:25'09" | | 8 | 01'33" | 00:26'42" | | 9 | 01'41" | 00:28'23" | | 10 | 01'42" | 00:30'05" | | 11 | 01'35" | 00:31'40" | | 12 | 01'31" | 00:33'11" | | 13 | 01'38" | 00:34'49" | | 14 | 01'47" | 00:36'36" | | 15 | 01'35" | 00:38'11" | | 16 | 01'45" | 00:39'56" | | 17 | 01'29" | 00:41'25" | | 18 | 01'36" | 00:43'01" | | 19 | 01'43" | 00:44'44" | | 20 | 01'38" | 00:46'22" | | 21 | 01'29" | 00:47'51" | | 22 | 01'30" | 00:49'21" | | 23 | 01'37" | 00:50'58" | | 24 | 01'37" | 00:52'35" | | 25 | 01'43" | 00:54'18" | | 26 | 01'33" | 00:55'51" | | 27 | 01'32" | 00:57'23" | | 28 | 01'40" | 00:59'03" | | 29 | 01'44" | 01:00'47" | | 30 | 01'34" | 01:02'21" | | 31 | 01'30" | 01:03'51" | | 32 | 01'40" | 01:05'31" | | 33 | 01'47" | 01:07'18" | | 34 | 01'40" | 01:08'58" | | 35 | 01'41" | 01:10'39" | | 36 | 01'33" | 01:12'12" | | 37 | 01'40" | 01:13'52" | | 38 | 01'48" | 01:15'40" | | 39 | 01'44" | 01:17'24" | | 40 | 01'35" | 01:18'59" | | 41 | 01'36" | 01:20'35" | | 42 | 01'50" | 01:22'25" | | 43 | 01'43" | 01:24'08" | | 44 | 01'45" | 01:25'53" | | 45 | 04'36" | 01:30'29" | | 46 | 05'50" | 01:36'19" | | 47 | 05'28" | 01:41'47" | | 48 | 04'52" | 01:46'39" | | 49 | 04'55" | 01:51'34" | | 50 | 05'03" | 01:56'37" | | 51 | 05'47" | 02:02'24" | | 52 | 05'39" | 02:08'03" | | 53 | 04'48" | 02:12'51" | | 54 | 04'54" | 02:17'45" | | 54.4 | 04'41" | 02:19'36" |
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