| 還蠻硬的一場賽事,是下半年的第一馬,感覺就是整路高高低低,不停的上坡下坡,總爬升超過1000M。
前10K下著不小的雨,一路往小烏來方向跑,到7K折返點前一兩公里,是一個水泥路的陡坡,兩旁都是落葉,加上下著雨,踩上去會滑。而更恐怖的是水溝蓋,摩擦力更低,踩了一個,差一點滑倒。後來看地圖,發現折返點的吊橋走過去就是起跑點附近。折返回到羅浮附近,接著就是往羅馬公路向西跑,此時雨幾乎停了,這樣的天氣還蠻好跑的,但是此時的我已經是遇長上坡就用走的,下坡才跑的策略,來完成這一場賽事。羅馬公路風景優美,一路跑跑走走來到折返點,回程感覺快一些,有好幾段長下坡衝一波。最後還有一段七百多階的階梯,之後又是超過一公里的上坡才回到終點,對於馬拉松季剛開學的我,真的硬。
補給站數量還不少,大約3~3.5K就會有一個,內容一定會有的是滷味,前面吃了不少,但是後面就幾乎沒吃。水果有香蕉、芭樂、檸檬片、香瓜等等。還有比較特別的飲料有烏梅汁、金及檸檬,某一站有冰的高山茶,真的好喝等。還有一站有吃到好吃的蔥油餅。有看到誠意。一路上的志工也都很熱情,還有看到錸德的補給站,也遇到了哇哇。
回到終點後,紀念品、證書與領物都非常順暢。有簡易盥洗帳篷可以沖澡換衣服。之後還有現炒的米粉以及麵,志工小姐很熱情的裝了滿滿一盒,說吃不夠再回來拿。
旁邊有溫泉泡腳池,稍微泡了15分鐘,舒緩一下小腿才回家。
很不錯的賽事,很硬,不過若是換成欣賞風景的概念,真的感覺很棒。
早上兩點半起床,但是到廁所卻是無感,三點不到出發。走縣道118到關西,走台三線轉台三乙線,之後轉到台4縣到大溪,之後轉北橫。晚上走北橫有點恐怖,有些路段的大轉彎,在沒有路燈時,真的會有點怕怕的。早上沒有上出來,跑到20K之後就肚子就有點不舒服,23K附近補給站就去報到了,多耗費了近十分鐘。 賽後評分: 還蠻硬的一場賽事,是下半年的第一馬,感覺就是整路高高低低,不停的上坡下坡,總爬升超過1000M。
前10K下著不小的雨,一路往小烏來方向跑,到7K折返點前一兩公里,是一個水泥路的陡坡,兩旁都是落葉,加上下著雨,踩上去會滑。而更恐怖的是水溝蓋,摩擦力更低,踩了一個,差一點滑倒。後來看地圖,發現折返點的吊橋走過去就是起跑點附近。折返回到羅浮附近,接著就是往羅馬公路向西跑,此時雨幾乎停了,這樣的天氣還蠻好跑的,但是此時的我已經是遇長上坡就用走的,下坡才跑的策略,來完成這一場賽事。羅馬公路風景優美,一路跑跑走走來到折返點,回程感覺快一些,有好幾段長下坡衝一波。最後還有一段七百多階的階梯,之後又是超過一公里的上坡才回到終點,對於馬拉松季剛開學的我,真的硬。
補給站數量還不少,大約3~3.5K就會有一個,內容一定會有的是滷味,前面吃了不少,但是後面就幾乎沒吃。水果有香蕉、芭樂、檸檬片、香瓜等等。還有比較特別的飲料有烏梅汁、金及檸檬,某一站有冰的高山茶,真的好喝等。還有一站有吃到好吃的蔥油餅。有看到誠意。一路上的志工也都很熱情,還有看到錸德的補給站,也遇到了哇哇。
回到終點後,紀念品、證書與領物都非常順暢。有簡易盥洗帳篷可以沖澡換衣服。之後還有現炒的米粉以及麵,志工小姐很熱情的裝了滿滿一盒,說吃不夠再回來拿。
旁邊有溫泉泡腳池,稍微泡了15分鐘,舒緩一下小腿才回家。
很不錯的賽事,很硬,不過若是換成欣賞風景的概念,真的感覺很棒。 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 117~142 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 142~160 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 160~165 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 165~175 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 175~180 | 97.5~100% | 最大心率為180 點此去設定最大心率 |
9月累積里程 : 340.14 km MW Watch 上傳 | 5 years ago 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'54" | 00:05'54" | 2 | 08'00" | 00:13'54" | 3 | 06'54" | 00:20'48" | 4 | 07'12" | 00:28'00" | 5 | 08'32" | 00:36'32" | 6 | 06'37" | 00:43'09" | 7 | 06'45" | 00:49'54" | 8 | 11'53" | 01:01'47" | 9 | 08'04" | 01:09'51" | 10 | 05'29" | 01:15'20" | 11 | 10'38" | 01:25'58" | 12 | 04'52" | 01:30'50" | 13 | 06'19" | 01:37'09" | 14 | 06'33" | 01:43'42" | 15 | 06'41" | 01:50'23" | 16 | 10'32" | 02:00'55" | 17 | 09'33" | 02:10'28" | 18 | 05'17" | 02:15'45" | 19 | 05'43" | 02:21'28" | 20 | 09'05" | 02:30'33" | 21 | 06'15" | 02:36'48" | 22 | 06'24" | 02:43'12" | 23 | 15'49" | 02:59'01" | 24 | 07'35" | 03:06'36" | 25 | 05'52" | 03:12'28" | 26 | 08'40" | 03:21'08" | 27 | 09'16" | 03:30'24" | 28 | 05'50" | 03:36'14" | 29 | 06'04" | 03:42'18" | 30 | 07'30" | 03:49'48" | 31 | 10'00" | 03:59'48" | 32 | 08'34" | 04:08'22" | 33 | 05'36" | 04:13'58" | 34 | 05'50" | 04:19'48" | 35 | 09'23" | 04:29'11" | 36 | 11'22" | 04:40'33" | 37 | 06'24" | 04:46'57" | 38 | 04'59" | 04:51'56" | 39 | 06'18" | 04:58'14" | 40 | 07'31" | 05:05'45" | 41 | 07'40" | 05:13'25" | 41.3 | 26'24" | 05:20'59" |
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