| 意外地突破
前一天11點多睡
早上還沒3點
就被外面下雨的聲音吵醒
只好提前起床吃早餐
吃了3個麵包、香蕉、巧克力牛奶、巧克力
早點吃比較好消化
為今天的馬拉松準備足夠的能量
到了會場後
不時地漂雨
風也滿大的
因為車停滿近的
所以大家在阿光的車上躲風躲雨
等倒數10分鐘再走過去
因為下著雨
會感覺有點冷
我還在考慮要不要穿風衣跑
想說跑了之後
體溫會變高
一定會感覺到悶熱
就不穿風衣了
也考慮要戴中空帽還是鴨舌帽
因為在下雨
就決定還是戴鴨舌帽
頭才不會直接淋雨
開跑後的前1公里
因為前段路不大
人群又多
所以只能順順地慢慢跑
這次仍然全程用手機放音樂
像是會移動的音響
配合著音樂
慢慢地邊閃躲邊超車
享受著喜歡的歌
慢慢調整好呼吸與步伐
逐漸抓到節奏
總感覺今天腳的狀況
好像不是很好
先是右邊的膝蓋有點感覺
後來又覺得左邊的膝蓋有點感覺
跑了幾K後
可能是熱身熱開了
但後來又沒有這種感覺了
跑的過程中
先選定前方的人來跟
接著再慢慢接近
接近後再超車
然後再換個人來跟
一直重覆
大多超車居多
也是有被超車的時候
主要還是以自己舒服的速度來跑
過程中
不斷地看著錶的資訊
現在是幾分速
有沒有太快或太慢
要跑在4小時內的話
要維持在5分44秒跑1公里
所以只要在維持在5:44以內
就會比較有機會達成Sub 4
每分鐘的心跳數也很重要
不能太高
太高的話就要把速度降低
因為今天溫度很涼
大多每分鐘維持在170幾
算是可以順順推進的狀態
再依當下所跑的公里數
花了多少時間
去推算剩下的公里數
還需要花多少時間
經過上次萬金石的洗禮
所得到的經驗
就是前半馬的時間
絕對不能衝太快
因為前半段衝太快
後半段腳的肌耐力一定會不夠
也就是容易造成抽筋
一旦抽筋就GG了
所以前面的慢
並不是真正的慢
重點在於後半段
是不是能夠持維住速度而不掉速
這是第8場全馬了
(代跑萬金石也算就第9場了)
之前的每一場
幾乎都是因為前半段衝太快
造成後段肌耐力就不夠的關係
都有腳要抽筋的感覺
但這場完全沒有要抽筋的感覺
(也有可能是溫度合適的關係)
雖然天氣時陰時雨
全身溼答答的
有點不舒服
但對身體降溫有很大的幫助
心跳也不會過高
(雖然今天最高值是每分鐘201下
但平均值是每分鐘177下)
今天風真的很大
去程時逆風
回程時就變順風了
場地的上下坡很少
比萬金石那場更好跑
一開始只想順利完賽就好
預估大約4小時15分左右完賽
但順順地跑到21K後
因為天氣涼的關係
邊跑邊計算著
好像有機會比萬金石更好
就盡量1公里維持在5:44以內
在倒數6公里
因為順風的關係
速度反而還加快了
今天呼吸調節的滿順的
幾乎都用鼻子在吸氣
很少用嘴巴吸氣
只有在終點前最後800公尺
因為跑太快呼吸才亂掉
這2場步伐有調整了
把步伐變小
再把步頻變快
真的比較好跑
在補給站也開始
只喝運動飲料、水
其實跑的過程中
會覺得煎熬
也會覺得累
想快點跑完
就可以休息了
每年與朋友報個幾場賽事
但報名了賽事
就會有壓力
每一場都是在測驗
平時練的如何
累積了多少
說實在
今天滿幸運的
天氣有夠涼爽
還有下雨能降溫
(都不用自己拿水淋自己來降溫了)
一過終點停下來後
馬上覺得超級酸的
領完完賽物資後
要先走過那座橋
才能到達阿光的車子
但在上、下橋時
因為掰咖了
走路有夠辛苦的
(很多人也掰咖
上、下橋時走路的姿式
也是有點好笑)
總之
這次突破自己的PB
完全是意外中的
還是要再繼續加油
也恭喜老大破PB
大家今天也跑的不錯
最後午餐吃海鮮快炒
真的是一大滿足啊
賽前宣言: 隔了一年的全馬~加油~ 賽後評分: 賽道指引做的很好~ 給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 117~142 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 142~160 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 160~165 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 165~175 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 175~180 | 97.5~100% | 最大心率為180 點此去設定最大心率 |
4月累積里程 : 138.21 km adidas adizero boston boost 5 wid 累積 : 680.5 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 06'05" | 00:06'05" | 2 | 04'57" | 00:11'02" | 3 | 05'01" | 00:16'03" | 4 | 05'16" | 00:21'19" | 5 | 05'24" | 00:26'43" | 6 | 05'35" | 00:32'18" | 7 | 05'19" | 00:37'37" | 8 | 05'27" | 00:43'04" | 9 | 05'22" | 00:48'26" | 10 | 05'23" | 00:53'49" | 11 | 05'21" | 00:59'10" | 12 | 05'29" | 01:04'39" | 13 | 05'28" | 01:10'07" | 14 | 05'23" | 01:15'30" | 15 | 05'39" | 01:21'09" | 16 | 05'24" | 01:26'33" | 17 | 05'33" | 01:32'06" | 18 | 05'50" | 01:37'56" | 19 | 05'35" | 01:43'31" | 20 | 05'43" | 01:49'14" | 21 | 05'37" | 01:54'51" | 22 | 05'45" | 02:00'36" | 23 | 05'12" | 02:05'48" | 24 | 05'03" | 02:10'51" | 25 | 05'34" | 02:16'25" | 26 | 05'36" | 02:22'01" | 27 | 05'59" | 02:28'00" | 28 | 05'40" | 02:33'40" | 29 | 05'34" | 02:39'14" | 30 | 05'50" | 02:45'04" | 31 | 05'45" | 02:50'49" | 32 | 05'44" | 02:56'33" | 33 | 05'24" | 03:01'57" | 34 | 05'25" | 03:07'22" | 35 | 05'53" | 03:13'15" | 36 | 05'11" | 03:18'26" | 37 | 05'24" | 03:23'50" | 38 | 05'19" | 03:29'09" | 39 | 05'27" | 03:34'36" | 40 | 05'12" | 03:39'48" | 41 | 05'10" | 03:44'58" | 41.3 | 04'25" | 03:46'28" |
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