2022.08.28 真武山超級馬拉松 ~ 53k
(人生的初超馬也是初馬)
#報名動機
今年3、4月在fb無意中看到「真武山超級馬拉松」的資訊,當時心裡想「這埸山路馬」很硬,加上本身大部分跑平地居多,不適合沒有山路基礎的新手來跑。
但後來有上網查一下資料,加上主辦單位「黑小銘」的用心良苦辦這場活動,以及看到「蔡詩萍」大哥報名的動機,就決定報名這場。
#起初是報名23k
#想了一夜後就決定衝衝看53k
#然後馬上去繳費
#反正有9小時的時間
#人生初超馬也是初馬就此誕生
#活動當天
這場人數並不多,超馬300名、半馬150名、13k組50名,而且各組其跑時間錯開1小時,因此非常好跑。
#第一圈
一開始是平路可以順順的跑,而且太陽公公還沒有起床。但是來到「平廣路二段」,那真的是痛苦的上坡路段,雖然沒有上周的石碇馬硬,但一路是「彎彎上上」的,啟動「跑跑走走」模式。
#13.5k花2小時初左右的時間
好不容易來到山頂13.5k左右的「補給站」,此時此刻的補給站仙女對大家說:「辛苦了,後面都是一路下坡路段」。
聽到這段話,為了讓第二圈好過些,一路上開始衡下坡路段爭取更多的時間。
#衝是對的
#因為第二圈己經沒體力
但今年的超馬路線是「順時針2圈」,第一圈有加碼「7km的秘境」路線。所以很快來到「加碼的秘境」,此段又是「上坡路段」,在這段上坡己放棄跑的改用走的,甚至看到有些跑友在路邊休息。不過很巧的是,在這遇到三鐵女神。
#第一圈花了4小時半左右
#剛爬完644
#又是一個300多的高度😭
#第二圈
來到第二圈時,太陽公公己經上班囉,
所以在上坡路段前超級熱的🥵,
甚至有一段沒有遮蔽物😱
此時此刻的我,己經啟動「步兵模式」。
#上坡路段雖然長
#雖然上坡路段很長但有遮蔽物
前面二個補給站,都壓在「關門時間點」前到達,甚至在第二個補給站才剛到沒多久,後面的工作車就上來,正準備清理現場和拆帳篷了😱
#那後面的選手不就完蛋了
#而且站與站離超遠的
#上秘境的補給站到最原始的第一個
#至少有4~5公里的距離
#建議這中間可以在設一個補給站
終於終於來到至高點的補給站,也代表上坡路段終於結束,剩下的就是後半段的下坡路,但很不幸的是遇到「下大雨」,所以整個下坡路段都是「低速下坡」,以安全為主。
#雖然是下大雨
#但不會太熱
#那就淋著雨跑回去
#而且大家都完成一半多
#結果在43k左右時手錶沒電🪫
下坡快結束時,遇到好心的EMT工作人員,可以稍微補充水分。時間還剩下40分鐘左右,剛好遇到不認識的三人小組,就一起跟車慢慢跑跑慢走走。
#後來我因上廁所而跳車
#但差距不會拉太大
#那3⃣️人小組其中一人拋棄其他二位
#每位完賽的跑者都會說
#加油剩下2公里
最後終於可以向右彎,也代表終於即將完賽,而我和前面兩位跑者很接近。
看到拱門在前面不遠處,最後的300公尺努力往前衝,也超越那2⃣️位跑者進入終點,完成人生的第一場超馬。
#結果其中一位在印成積
#很意外的是分組總1⃣️👍
老實說,這場對我來説還是太早,在加上是「山路」,而且在路上遇到不認識的跑友,知道我從來沒有跑過全馬的我,就直接來挑戰超馬,覺得我很有勇氣可嘉。
#人生都要去挑戰看看
#才知道自己是很勵害的
#堅持到底
#沒有奇蹟只有累積
雖然在第二圈,曾經有想放棄的念頭。但看看手上的手錶和手機和各工作人員加油打氣,再加上距離我不遠的老前輩都在努力,更沒有理由要放棄,所以咬著牙努力堅持下去✊
#最後累到玄武宴放棄去吃
#在會場附近吃完賽便當
#因為有休息的關係
#錯過末班的接駁車的時間
#幸好遇到大會工作人員
#好心送我們下山 賽前宣言: 初超馬也是初馬,好好享受過程
無傷完賽。
賽後評分: 建議在上面秘境前,補給站設在可以明顯處。
秘境下來處的補給站和下一個補給站的距離太遠,建議這中間可以在設一個補給站。
謝謝主辦單位,辛苦所有的工作人員了。
謝謝🙏 給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 133~161 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 161~182 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 182~188 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 188~199 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 199~205 | 97.5~100% | 最大心率為205 點此去設定最大心率 |
8月累積里程 : 200.85 km Brooks ADRENALINE GTS 21 累積 : 1293.8 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 08'18" | 00:08'18" | 2 | 07'48" | 00:16'06" | 3 | 08'29" | 00:24'35" | 4 | 08'23" | 00:32'58" | 5 | 09'31" | 00:42'29" | 6 | 08'08" | 00:50'37" | 7 | 10'20" | 01:00'57" | 8 | 10'38" | 01:11'35" | 9 | 11'25" | 01:23'00" | 10 | 10'13" | 01:33'13" | 11 | 08'34" | 01:41'47" | 12 | 08'56" | 01:50'43" | 13 | 10'28" | 02:01'11" | 14 | 10'32" | 02:11'43" | 15 | 06'58" | 02:18'41" | 16 | 06'44" | 02:25'25" | 17 | 06'35" | 02:32'00" | 18 | 08'12" | 02:40'12" | 19 | 08'28" | 02:48'40" | 20 | 07'29" | 02:56'09" | 21 | 07'53" | 03:04'02" | 22 | 09'01" | 03:13'03" | 23 | 09'30" | 03:22'33" | 24 | 12'24" | 03:34'57" | 25 | 19'09" | 03:54'06" | 26 | 13'35" | 04:07'41" | 27 | 12'27" | 04:20'08" | 28 | 08'59" | 04:29'07" | 29 | 08'42" | 04:37'49" | 30 | 10'32" | 04:48'21" | 31 | 10'24" | 04:58'45" | 32 | 11'04" | 05:09'49" | 33 | 11'59" | 05:21'48" | 34 | 15'01" | 05:36'49" | 35 | 12'18" | 05:49'07" | 36 | 12'58" | 06:02'05" | 37 | 26'27" | 06:28'32" | 38 | 14'11" | 06:42'43" | 39 | 12'52" | 06:55'35" | 40 | 02'54" | 06:58'29" | 41 | 02'42" | 07:01'11" | 42 | 02'36" | 07:03'47" | 43 | 08'21" | 07:12'08" | 43.7 | 09'08" | 07:18'56" |
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