 63.5 km | 03:23:56 | 18.7 km/h| 官方成績 | | 日期 | 2014-11-09 | | 成績 | 03:23:56 | | 總名次 | 87 / 283 | | 分組名次 | 86 / 258 | | 平均速度 | |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) | | 00:10'16" (+00'20") | 00:29'28" (+02'56") | | 00:19'12" (+09'16") | | 00:33'40" (+23'44") | 00:44'12" (+17'40") | | 00:10'32" (+00'36") | | 00:09'56" | 00:34'52" (+08'20") | | 00:24'56" (+15'00") | | 00:17'16" (+07'20") | 00:28'28" (+01'56") | | 00:11'12" (+01'16") | | 00:16'48" (+06'52") | 00:27'08" (+00'36") | | 00:10'20" (+00'24") | | 00:12'36" (+02'40") | 00:26'32" | | 00:13'56" (+04'00") | |
日期: 2014-11-09 07:01 - 總爬升: 1049 m - 地點: 不厭亭 - 天氣: 大雨大霧 - 平均心率: 149 - 卡路里: 2057 Cal - 溫度: 22°C - 濕度: 94%  新北市L  這天氣……下下停停、忽大忽小的雨，山路起大霧，不愧被稱為小武嶺啊～天氣一樣惡劣……所以路上都看不到美景啊～～但還是把他騎完了(￣∇￣)
今天不知道是不是真的從附近開始騎，所以狀況比較好，除了兩站補給跟一次看到一位車友人不舒服停下來幫助他之外，都沒有停下來休息！
不知道是否因為新夥伴太給力，還是好心的大姊借我輪組賜福的神跡，騎的狀況還不錯!
我的新夥伴昨天晚上入手，今天就開始伴我征戰了!2014年的TCR ADV2今天騎起來真的不錯，真正屬於我的第一台車開始服役了!接下來就等在敗入一組輪組這台車基本上沒什麼好改的了>< 賽前宣言: 從附近往上騎應該就不會那麼累了吧(￣∇￣) 賽後評分: 路線的標示可以再清楚一點，那天我們前半集團的騎到一個大分叉路口居然交管還在我們後面到，至少弄個標示牌指引往哪走嘛.....補給我是覺得都還不錯啦~只是活動贈品可以換換嗎?自行車的贈品跟路跑的贈品來點區別吧~
天公不做美......超慘的天氣..... 給 4 星  | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 124~150 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 150~169 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 169~175 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 175~186 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 186~191 | 97.5~100% | | 最大心率為191 點此去設定最大心率 |
| 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) | | 1 | 31.0 | -1.0 % | | 2 | 29.0 | -0.5 % | | 3 | 34.6 | -0.8 % | | 4 | 28.1 | -0.1 % | | 5 | 25.0 | 2.2 % | | 6 | 25.0 | 2.8 % | | 7 | 25.0 | 3.0 % | | 8 | 15.5 | 5.5 % | | 9 | 14.1 | 7.0 % | | 10 | 9.6 | 8.4 % | | 11 | 9.8 | 13.0 % | | 12 | 10.0 | 7.6 % | | 13 | 9.2 | 7.4 % | | 14 | 5.1 | 8.2 % | | 15 | 19.1 | 8.2 % | | 16 | 20.9 | -6.3 % | | 17 | 27.3 | -7.1 % | | 18 | 32.1 | -4.8 % | | 19 | 36.0 | -8.0 % | | 20 | 31.0 | -2.4 % | | 21 | 32.1 | -8.2 % | | 22 | 36.0 | -8.2 % | | 23 | 39.1 | -6.2 % | | 24 | 23.1 | -1.9 % | | 25 | 26.5 | 5.2 % | | 26 | 24.3 | 4.2 % | | 27 | 12.9 | 7.7 % | | 28 | 12.7 | 7.6 % | | 29 | 9.8 | 9.7 % | | 30 | 8.7 | 9.4 % | | 31 | 6.1 | 8.7 % | | 32 | 32.1 | -9.5 % | | 33 | 25.0 | -6.1 % | | 34 | 34.6 | -9.0 % | | 35 | 42.9 | -3.8 % | | 36 | 36.0 | -2.6 % | | 37 | 33.3 | -1.3 % | | 38 | 29.0 | -1.8 % | | 39 | 23.1 | 4.4 % | | 40 | 19.6 | 2.2 % | | 41 | 13.6 | 3.1 % | | 42 | 7.6 | 5.0 % | | 43 | 40.9 | -5.1 % | | 44 | 42.9 | -4.0 % | | 45 | 37.5 | -1.6 % | | 46 | 30.0 | -0.7 % | | 47 | 28.1 | -0.2 % | | 48 | 28.1 | -0.3 % | | 49 | 30.0 | 1.5 % | | 50 | 29.0 | -0.9 % | | 51 | 16.7 | 3.0 % | | 52 | 32.1 | -1.2 % | | 53 | 29.0 | 1.4 % | | 54 | 22.5 | -1.6 % | | 55 | 25.0 | 3.0 % | | 56 | 20.0 | 1.9 % | | 57 | 25.0 | -2.9 % | | 58 | 23.1 | 1.0 % | | 59 | 23.1 | 1.6 % | | 60 | 18.0 | 1.0 % | | 61 | 19.6 | 3.0 % | | 61.6 | 24.5 | -1.5 % |
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GIANT 2014年TCR advanced 2 
