| 準備已久的比賽終於來臨,賽前遇到過年及健身房放假,我的體能也跟著減退,其實第一次跑也不知道如何賽前調整,唯一能做的就是準備豐盛的補給品吧。一早六點搭車北上,昨晚及車上也沒睡好,難免煩躁。到了會場正好看到48H組的李榮富被攙扶走來,問他還好嗎?說不好,有血尿,恐怕要休息了。唉,久聞長時間超馬的辛苦,如今臨上場前又更增添寒慄氣氛。
提早到場佈置,認識了旁邊的劉大哥,他去年跑過,今年準備好幾卡皮箱的物資,包括電鍋煮粥和好幾套衣服,頓時我的兩個路跑包顯得微不足道。再看看門口大家準備的豐盛私補擺滿長桌,像普渡一樣澎湃,看來我還算客氣了。
其實大會補給也不錯,一圈663公尺只需要一個站,專門提供內道24H跟48H,舒跑或可樂都是小瓶裝可以直接拿一瓶,最好的是隨時有提供熱食,粥和麵也符合需求,聽志工說準備好幾打卡斯爐替換,頓時心都暖了。不過我自己帶太多,又怕腸胃負荷不了,大會的沒機會吃多少。
從下午兩點起跑的前四小時是快樂時光,趁腳還沒酸盡情跑,我自認為有節制了「才跑」41k,跟冬山河100mi差不多。途中遇到名將俊良,他好心提醒我第一次跑這樣配速太快,我還心有不甘想說那場我不到19H跑完161k,這次24H目標180k還算保守,其實高標訂在190k,最後五小時平均每小時6k也不算太難吧。就天真的先享受奔馳的樂趣和涼爽的天氣吧。
傍晚七點,外道熱鬧的12H賽結束了,天色變暗,風勢也變強變冷了,我的腳步跟著變沉重。這時我的第一個補給員阿澤來了,有人可以使喚的感覺真好,每隔幾圈我就可以想著要他幫我準備什麼,其實沒省多少時間(反正我現在也變慢了),不過心裡上安慰效果很好。
我無法太制式化分配補給,只有大致半小時補一次,前六小時以液體為主,鹼性水和能量膠就差不多了。諾壯只剩三包,臨時去買四包威德,其實還比較好吃。晚上開始喝雞精、葡萄汁、黑麥汁;味之素bcaa準備十包,也是晚上開始兩小時左右一包。至於傳說中很有營養的安素,出門時喝了一點,味道難適應就沒再嘗試了。
前三個4小時分別跑了41、33、30K,越晚狀況越不好,但還是想辦法在前半段跑到100K,阿澤好幾次問我要不要吃泡麵,我怕吃太飽一直再等等,直到半夜11點多寒風颼颼,才終於要吃了。其實還沒有很餓,主要是覺得補給員太辛苦,要他幫我泡完就可以離開。第一次在比賽中泡麵,味道感覺...還好,可能不舒服的時候也沒什麼胃口,又怕吃太飽影響腸胃,吃了幾口就先放著了。
此時大會的音樂、廣播都撤了,只剩下微弱的燈光和補給站少數志工,整個氣氛讓人也很想休息,尤其寒風刺苦特別難受。我撐到兩點之後,也開始走走停停、精神渙散。決定換上長袖,喝下提神的秘密武器--BUFF飲料,聽說是電競專用的,包裝看起來很厲害,結果喝下去沒什麼感覺,早知道還是選馬力夯。私補區剩下幾個補給員瑟縮在椅子上,我半開玩笑的要他們先休息了,結果過不久居然有個跑者跟補給員一起打包要退賽,真是不好意思這樣影響別人的鬥志。
不過我自己也狀況很不好,兩點到六點總共只跑20K,幾乎都是用走的比較多。慢下來的時候才感覺到周圍很多人在超過我,像是背後有溪水一直從我身邊流過,而我卻無力跟著水流前進。其實身體還好,膝蓋、腳踝、尿液都沒什麼問題,傍晚的側腹痛後來也好了。主要是頭暈很想睡,好幾次跑到卡到路邊凸起,才趕緊張開眼睛,調整方向。覺得這樣下去不是辦法,決定進休息區睡一下,從六點天色將亮時,睡了20分鐘,在平常習慣的六點半起床,真的有睡著一會,而且看到天亮精神就自然變好了。
七點開始又有一組六小時賽,場地又熱鬧起來,而我的狀況還是沒什麼改善,第五個四小時只跑21K,感覺還看不到盡頭,可是早已沒力了。更難過的是上次不到19小時就跑完161K,這次到20小時才145K,怎麼狀況差這麼多?我這次練得更勤了,從十月到一月跑量超過2400K,過去半年幾乎都在疲勞酸痛中入睡,沒什麼休閒娛樂、社交生活,除了星期天之外的每一天,幾乎都要跑兩三個小時。賽道邊插著跑者賽前填的加油牌,我的那支寫著:「辛苦大半年,就為這一天。」就怕自己輕易放棄。當然我的個性不是這種人,只是很努力了還是一直跑不好似乎比退賽還痛苦。賽前就知道我的訓練缺乏長距離和夜跑,會是後段很大的問題,可是年底的幾場全馬狀況正好,放不下速度的結果就是耽誤了這場,現在難過也來不及了。
九點左右我的第二個補給員--凱凱來了,有人指使的感覺真不錯,雖然以我現在的狀況,有人遞補給品也省不了多少時間,但是至少精神層面有所振奮。
帶來的十包BCAA留七包在天亮之後,差不多一小時吃一包,像毒品一樣每吃一次就有20分鐘左右的好體力,我能有兩圈在8分速「快跑」,成為我後段的主要期望。
這場天氣算是陰涼,比起過年期間的暖冬,至少沒出太陽就很感謝了。大會說清晨溫度15度,中午大概回升到18度,對我來說已經很冷。而且整夜濕冷的風吹得很不舒服,聽說很多人的狀況也沒平常好,這樣怪給天氣心理就平衡一些了。不過其實也有很多人跑到200K+,其中有個日本選手從第一天下午就邊跑邊唉唉叫,本來以為他是一時亂衝,結果到後段還能邊叫邊快跑,使我變成敬佩的態度,也許這是一種為自己鼓勵的方式吧。
其實整場比賽氣氛很友善,選手間不像競爭關係,而是輕鬆聊天、互相鼓勵較多。以前我比賽很閉俗不知如何與人攀談,這次鼓起勇氣找幾個名將聊,他們也都很友善的回應。像林俊良分享了超馬賽的心態要放鬆,王雅芬姐很搞笑開朗,游明樺後段走路還有八分速,項文宣害羞而堅毅的表情,都是賽道上最美的風景。
最後四小時速度稍有提升,時速都有「高達」6K,幾乎都是用跑的了。幸運的是除了腳底痛之外沒有特別問題,排名從一開始的卅多,清晨掉到56名,天亮後漸漸有在回升。22小時37分時終於里程來到161K,有突破最遠距離了,雖然比上次慢了將近四小時~~排名也來到40左右。其實我有點訝異前面還有這麼多人,該說是我真的跑不好還是這場高手多呢?不過24小時賽真的是另一層境界的考驗,雖然第一次挫敗了,卻激起我的鬥志,還沒跑完就急著想明年再來雪恥了。
最後半小時,我居然還有力氣最後衝刺,其實沒什麼明確目標,大部分的選手也已經慢下來拍照慶祝了。可是我就想再多跑幾圈,把力氣用盡。即使這樣會造成身體更大的損耗也不管了。最後有到171K,名次來到3字頭,含淚帶笑通過終點,哈。
然後還要騎Ubike去找健身房洗澡、搭捷運和火車,還遇到誤點換車,回到家都凌晨一點了,隔天一早還要上班~真是好痛好深的回憶啊!
賽後評分: 國際級的高水準比賽 給 4 星 2月累積里程 : 400.48 km 母子鱷魚 跟上來 藍綠 累積 : 1055.8 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'37" | 00:05'37" | 2 | 04'57" | 00:10'34" | 3 | 05'16" | 00:15'50" | 4 | 05'16" | 00:21'06" | 5 | 04'59" | 00:26'05" | 6 | 05'08" | 00:31'13" | 7 | 05'28" | 00:36'41" | 8 | 05'02" | 00:41'43" | 9 | 05'33" | 00:47'16" | 10 | 05'04" | 00:52'20" | 11 | 05'13" | 00:57'33" | 12 | 05'08" | 01:02'41" | 13 | 05'19" | 01:08'00" | 14 | 05'24" | 01:13'24" | 15 | 05'18" | 01:18'42" | 16 | 05'29" | 01:24'11" | 17 | 05'27" | 01:29'38" | 18 | 05'24" | 01:35'02" | 19 | 05'49" | 01:40'51" | 20 | 05'43" | 01:46'34" | 21 | 05'42" | 01:52'16" | 22 | 06'09" | 01:58'25" | 23 | 05'52" | 02:04'17" | 24 | 05'52" | 02:10'09" | 25 | 05'41" | 02:15'50" | 26 | 06'04" | 02:21'54" | 27 | 06'04" | 02:27'58" | 28 | 06'23" | 02:34'21" | 29 | 06'14" | 02:40'35" | 30 | 05'54" | 02:46'29" | 31 | 06'05" | 02:52'34" | 32 | 06'39" | 02:59'13" | 33 | 06'17" | 03:05'30" | 34 | 07'00" | 03:12'30" | 35 | 06'07" | 03:18'37" | 36 | 06'00" | 03:24'37" | 37 | 06'16" | 03:30'53" | 38 | 06'26" | 03:37'19" | 39 | 06'59" | 03:44'18" | 40 | 06'33" | 03:50'51" | 41 | 06'30" | 03:57'21" | 42 | 06'17" | 04:03'38" | 43 | 06'36" | 04:10'14" | 44 | 07'31" | 04:17'45" | 45 | 06'44" | 04:24'29" | 46 | 06'38" | 04:31'07" | 47 | 06'52" | 04:37'59" | 48 | 07'26" | 04:45'25" | 49 | 06'17" | 04:51'42" | 50 | 06'46" | 04:58'28" | 51 | 06'52" | 05:05'20" | 52 | 07'20" | 05:12'40" | 53 | 07'23" | 05:20'03" | 54 | 07'12" | 05:27'15" | 55 | 07'04" | 05:34'19" | 56 | 06'46" | 05:41'05" | 57 | 06'56" | 05:48'01" | 58 | 06'44" | 05:54'45" | 59 | 06'57" | 06:01'42" | 60 | 08'42" | 06:10'24" | 61 | 07'21" | 06:17'45" | 62 | 07'07" | 06:24'52" | 63 | 07'13" | 06:32'05" | 64 | 07'42" | 06:39'47" | 65 | 07'56" | 06:47'43" | 66 | 08'26" | 06:56'09" | 67 | 08'46" | 07:04'55" | 68 | 07'55" | 07:12'50" | 69 | 09'38" | 07:22'28" | 70 | 08'25" | 07:30'53" | 71 | 08'16" | 07:39'09" | 72 | 08'28" | 07:47'37" | 73 | 07'47" | 07:55'24" | 74 | 07'59" | 08:03'23" | 75 | 08'04" | 08:11'27" | 76 | 08'41" | 08:20'08" | 77 | 08'09" | 08:28'17" | 78 | 08'23" | 08:36'40" | 79 | 08'36" | 08:45'16" | 80 | 08'26" | 08:53'42" | 81 | 08'55" | 09:02'37" | 82 | 08'13" | 09:10'50" | 83 | 08'31" | 09:19'21" | 84 | 08'16" | 09:27'37" | 85 | 08'45" | 09:36'22" | 86 | 09'04" | 09:45'26" | 87 | 08'46" | 09:54'12" | 88 | 09'39" | 10:03'51" | 89 | 07'01" | 10:10'52" | 90 | 07'43" | 10:18'35" | 91 | 08'03" | 10:26'38" | 92 | 08'14" | 10:34'52" | 93 | 07'57" | 10:42'49" | 94 | 08'08" | 10:50'57" | 95 | 07'42" | 10:58'39" | 96 | 08'01" | 11:06'40" | 97 | 07'42" | 11:14'22" | 98 | 06'49" | 11:21'11" | 99 | 07'00" | 11:28'11" | 100 | 07'04" | 11:35'15" | 101 | 07'58" | 11:43'13" | 102 | 08'08" | 11:51'21" | 103 | 07'50" | 11:59'11" | 104 | 08'31" | 12:07'42" | 105 | 10'26" | 12:18'08" | 106 | 08'36" | 12:26'44" | 107 | 08'44" | 12:35'28" | 108 | 07'42" | 12:43'10" | 109 | 14'32" | 12:57'42" | 110 | 09'52" | 13:07'34" | 111 | 14'02" | 13:21'36" | 112 | 11'05" | 13:32'41" | 113 | 10'17" | 13:42'58" | 114 | 12'43" | 13:55'41" | 115 | 12'51" | 14:08'32" | 116 | 11'22" | 14:19'54" | 117 | 12'32" | 14:32'26" | 118 | 09'58" | 14:42'24" | 119 | 11'52" | 14:54'16" | 120 | 15'17" | 15:09'33" | 121 | 12'40" | 15:22'13" | 122 | 11'48" | 15:34'01" | 123 | 11'48" | 15:45'49" | 124 | 10'01" | 15:55'50" | 124.9 | 11'56" | 16:06'25" |
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