21.0 km | 01:55:57 | 05:31/km日期: 2016-12-04 19:03 - 地點: 河濱公園 - 天氣: 涼爽 - 卡路里: 1236 Cal - 平均步頻: 160 - 溫度: 23°C - 濕度: 78%
Pace: 07'39" / 05'13" / 05'15" / 05'22" / 05'34" / 05'32" / 05'31" / 05'37" / 05'38" / 05'35" / 05'52" / 05'47" / 05'41" / 05'39" / 05'35" / 05'38" / 05'32" / 05'34" / 05'21" / 05'33" / 05'08" / 08'20" /
| 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
| 1 | | 05'38" (+00'31") | 1000 / 1000 |
| 2 | | 05'13" (+00'06") | 1000 / 2000 |
| 3 | | 05'14" (+00'07") | 1000 / 3000 |
| 4 | | 05'22" (+00'15") | 1000 / 4000 |
| 5 | | 05'33" (+00'26") | 1000 / 5000 |
| 6 | | 05'31" (+00'24") | 1000 / 6000 |
| 7 | | 05'31" (+00'24") | 1000 / 7000 |
| 8 | | 05'36" (+00'29") | 1000 / 8000 |
| 9 | | 05'38" (+00'31") | 1000 / 9000 |
| 10 | | 05'35" (+00'28") | 1000 / 10000 |
| 11 | | 05'35" (+00'28") | 1000 / 11000 |
| 12 | | 05'42" (+00'35") | 1000 / 12000 |
| 13 | | 05'40" (+00'33") | 1000 / 13000 |
| 14 | | 05'39" (+00'32") | 1000 / 14000 |
| 15 | | 05'34" (+00'27") | 1000 / 15000 |
| 16 | | 05'38" (+00'31") | 1000 / 16000 |
| 17 | | 05'31" (+00'24") | 1000 / 17000 |
| 18 | | 05'33" (+00'26") | 1000 / 18000 |
| 19 | | 05'21" (+00'14") | 1000 / 19000 |
| 20 | | 05'33" (+00'26") | 1000 / 20000 |
| 21 | | 05'07" | 1000 / 21000 |
| 22 | | 07'38" (+02'31") | 6 / 21006 |
2016.12.4 橫台日記121-118 模擬練習
今天受到兩場比賽的影響很深，一場是山貓眾貓友一起參與的新竹城市馬拉松，看到大家賣力的投入在比賽之中爭取個人最佳成績就真的很羨慕也腳癢啦，恭喜大家都有獲得好成績，但是另外一場東吳24小時馬拉松賽這場比賽更令我揪心更吸引我的目光，因為在這個賽道上除了技術跟耐性之外還看得見意志力跟一種信念的延伸，沒有那樣的熱情跟堅持怎麼連續跑24Ｈ？怎麼有辦法在24H內跑到180~240公里，這些參賽選手又不乏國際超馬界的名人，參賽資格也有嚴格的限制，可以站在這個賽道上確實不容易對選手來說也是一項榮譽，希望有一天我也能夠有機會參與在這個賽道上。
因為受到這兩場比賽的鼓勵跟刺激所以晚上沒有辦法偷懶的還是得出門練習，畢竟跑馬拉松是有練才會有成果的ㄚ，今天準備用橫台的裝備去試跑一下21公里甚至上看30公里的距離，當然也是為了早適應戴著頭燈、後方警示燈、水袋、各式補給後跑步的感覺，希望可以將步速控制在5:30~6:30之間，希望可以透過降低速度達到延長里程的效果，初步看起來除了開始的前幾公里有稍微暴衝之外整體的控制還不錯，就差在續航力跟意志力明顯的減弱許多，最近常常沒有辦法跑完自己想跑的里程數這部分肯定得再改進，我不想橫台賽還跑不到一半的123公里就被抓上回收車ㄚ，晚上也請教過常跑超馬的沈大哥橫台路線的速度控制、補給點的裝備配置以及怎麼調配休息的時間，我想接下來還有許多的練習要進行，謝謝各位前輩一直給予的意見跟鼓勵，我繼續練習希望可以繼續進步。
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12月累積里程 :
656.85 km 
HOKA ONE ONE CLIFTON3（黑） 累積 :
1577.7 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 07'39" | 00:07'39" |
| 2 | 05'13" | 00:12'52" |
| 3 | 05'15" | 00:18'07" |
| 4 | 05'22" | 00:23'29" |
| 5 | 05'34" | 00:29'03" |
| 6 | 05'32" | 00:34'35" |
| 7 | 05'31" | 00:40'06" |
| 8 | 05'37" | 00:45'43" |
| 9 | 05'38" | 00:51'21" |
| 10 | 05'35" | 00:56'56" |
| 11 | 05'52" | 01:02'48" |
| 12 | 05'47" | 01:08'35" |
| 13 | 05'41" | 01:14'16" |
| 14 | 05'39" | 01:19'55" |
| 15 | 05'35" | 01:25'30" |
| 16 | 05'38" | 01:31'08" |
| 17 | 05'32" | 01:36'40" |
| 18 | 05'34" | 01:42'14" |
| 19 | 05'21" | 01:47'35" |
| 20 | 05'33" | 01:53'08" |
| 21 | 05'08" | 01:58'16" |
| 21.0 | 07'31" | 01:58'19" |
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