恭喜完成了第 20 馬 56.0 km | 09:47:02 | 10:28/km | 第20馬官方成績 |
日期 | 2015-08-30 |
成績 | 09:47:02 |
總名次 | - / - |
分組名次 | - / - |
平均速度 | 10:28/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:43'12" (+10'17") | 01:23'09" (+08'39") |
| 00:39'57" (+07'02") |
| 00:34'30" (+01'35") | 01:14'30" |
| 00:40'00" (+07'05") |
| 01:02'11" (+29'16") | 02:47'35" (+33'05") |
| 01:45'24" (+12'29") |
| 01:01'21" (+28'26") | 02:01'17" (+46'47") |
| 00:59'56" (+27'01") |
| 00:59'43" (+26'48") | 01:32'38" (+18'08") |
| 00:32'55" |
| 00:42'55" (+10'00") | 00:00'00" |
|
日期: 2015-08-30 06:06 - 總爬升: 2423 m - 卡路里: 3074 Cal - 溫度: 25°C - 濕度: 93%
基本訓練
競賽路線:(56公里,總爬升 2400m)
名人溫泉旅店→德陽路→五峰路→跑馬古道→
石牌界縣公園折返→跑馬古道→五峰路→
礁溪農場→聖母登山步道→聖母山莊(觀景平台) 原路折返→
石磐步道→林美石磐步道→石磐瀑布→櫻花陵園→
林尾路(宜6) →名人溫泉旅店
途經下列景點:
跑馬古道
相關介紹 : http://goo.gl/lf3Hnz & http://goo.gl/u3BV96 (來源 : 郊外踏青去~~ & 101 的登山小記)
聖母登山步道
相關介紹 : http://goo.gl/eTI4Kf (來源 : 阿城遊記)
石磐步道
相關介紹 : http://goo.gl/KC8Iqv (來源 : Tony的自然人文旅記)
林美石磐步道
相關介紹 : http://goo.gl/9X1Ih0 (來源 : 鎖住的熊...)
剛開始在跑馬古道段,讓自己的心跳控制在160以下,輕鬆的心率區間,約末15KM 後嘗試放手讓自己心跳上到165左右,過了礁溪農場,都還算舒服,在這期間也都謹守每20分鐘喝一口水。
里程已經到了21KM,為了這天最大的魔王,聖母山莊,特意在入山之前喝了一瓶維大力,還加一瓶舒跑在水袋,從此刻開始跑步的力氣逐漸喪失,回想可能是因為一下子灌太多水,造成的不舒服,一路上到崩塌點要高繞處,抖上坡造成大腿肌肉不斷地哀鳴,過了高繞後也是預期中的陡坡,距離約略1.5KM 花了一個小時20分鐘,期間也感受即將抽筋的感覺,這時 修真可能也感覺我的異狀,在聖母山莊處好心地提供兩個鹽錠,因為到達聖母山莊處的高點時雲霧繚繞,視野不佳,匆匆回程,回來後看到大家的照片,才發現美景當前,竟然擦身而過。
一路下坡被幾位高手超越後,觀察自己的越野跑法太保守,也開始放開跑,兩手特意張開,有助於移動時的平衡感,雖然也滑了一跤,但所幸無大礙,回到山下,進入的是侏羅紀世界,沿途倒木枯枝,一回低頭,一下跨欄。一路沿著溪流緩步上坡,直至 林美磐石步道,遲疑了一陣子找路,進入了步道果然不需此行,溪流、瀑布,美不勝收。
出了林美磐石步道後,已經沒有大量的階梯爬行,但是轉換的是柏油路一路上坡,此時雖然緩坡向上,但是雙腿已經無力提起跑步,僅能慢慢走行,沿途經過淡江大學蘭陽分校,到達櫻花陵園,至此最後一個高點已經完成,後面的13KM 一路下坡回到旅館,下坡時盡量讓地心引力帶著往下跑,只是當心魔燃起時,遇到平路又開始改回走行的檔位,就這樣拖著疲憊的雙腳回到旅館。
近一個月以來,訓練量少,果然在此次的越野路跑馬上被展露無遺,但是還好在關門前回到終點,總結幾項心得:
1. 補給很重要,不要心急而一次喝大量的水
2. 電解質需要一併考量,下次考慮將鹽巴和蜂蜜混合在水袋內,嘗試看看
3. 越野下坡透過雙手平衡,可以讓穩定度提高
4. 考慮是否要購入越野鞋,加強抓地力以及排水性
5. 爬坡走行,也可以很快,其中的眉角還需要揣摩
賽前宣言: 礁溪越野馬,挑戰大
8月累積里程 :
178.99 km Mizuno Ekiden Spirit 累積 :
1333.7 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 06'28" | 00:06'28" |
2 | 07'42" | 00:14'10" |
3 | 08'43" | 00:22'53" |
4 | 10'18" | 00:33'11" |
5 | 10'01" | 00:43'12" |
6 | 07'43" | 00:50'55" |
7 | 11'19" | 01:02'14" |
8 | 09'32" | 01:11'46" |
9 | 05'25" | 01:17'11" |
10 | 05'58" | 01:23'09" |
11 | 07'47" | 01:30'56" |
12 | 06'57" | 01:37'53" |
13 | 05'42" | 01:43'35" |
14 | 05'51" | 01:49'26" |
15 | 08'13" | 01:57'39" |
16 | 10'13" | 02:07'52" |
17 | 10'17" | 02:18'09" |
18 | 07'27" | 02:25'36" |
19 | 05'50" | 02:31'26" |
20 | 06'13" | 02:37'39" |
21 | 06'29" | 02:44'08" |
22 | 13'25" | 02:57'33" |
23 | 12'16" | 03:09'49" |
24 | 13'00" | 03:22'49" |
25 | 17'01" | 03:39'50" |
26 | 22'58" | 04:02'48" |
27 | 37'09" | 04:39'57" |
28 | 20'36" | 05:00'33" |
29 | 16'39" | 05:17'12" |
30 | 08'02" | 05:25'14" |
31 | 07'17" | 05:32'31" |
32 | 07'29" | 05:40'00" |
33 | 11'06" | 05:51'06" |
34 | 15'14" | 06:06'20" |
35 | 20'15" | 06:26'35" |
36 | 12'16" | 06:38'51" |
37 | 09'28" | 06:48'19" |
38 | 15'25" | 07:03'44" |
39 | 10'43" | 07:14'27" |
40 | 12'04" | 07:26'31" |
41 | 13'42" | 07:40'13" |
42 | 12'46" | 07:52'59" |
43 | 13'08" | 08:06'07" |
44 | 14'11" | 08:20'18" |
45 | 05'56" | 08:26'14" |
46 | 06'07" | 08:32'21" |
47 | 07'09" | 08:39'30" |
48 | 06'42" | 08:46'12" |
49 | 06'21" | 08:52'33" |
50 | 06'36" | 08:59'09" |
51 | 06'40" | 09:05'49" |
52 | 06'23" | 09:12'12" |
53 | 08'04" | 09:20'16" |
54 | 10'33" | 09:30'49" |
55 | 11'15" | 09:42'04" |
55.9 | 07'23" | 09:49'04" |