| 因臨時有事以致錯過了6/28東進武嶺賽事，本想留待明年再來挑戰了，沒想到竟出現這場賽事，不想再錯過就硬著頭皮報了~"~
感謝6/28參加東進武嶺的車友盛智、武松、育誠、Richard Wu及中年大叔團車友賽前陪騎練習並提供寶貴經驗，茂曙兄的打氣鼓勵，最重要是一起完賽的艋舺超馬車神JJ俊傑一路的提醒該注意細節，讓練習量不足的我心定下來不少。
剛出發時狀況很不好，一直抓不到踩踏的節奏，速度忽快忽慢，心跳不高卻很喘(雖然一直是如此)，再往西寶的一段路，似乎抓到節奏(很抽象的感覺，就是穩定的踩踏，不喘不累但速度卻可以帶上來刷過很多車)，可惜補給站一下就到了，那感覺也消失了，所幸再往碧綠神木的路上又抓到了那種節奏，到關原最後一個補給站時猶豫到底要一口氣騎上去還是下來吃中飯，結果吃完中飯一整個意志鬆懈下來，不太想再騎了....還好又是JJ鼓勵踏上車繼續騎，一路上陡坡不斷，但也一一克服，可惜最後500M的陡坡氣力放盡，還是下馬牽了200M左右，這是這場賽事小小遺憾，不過能夠完賽，還是非常開心，今年9/12以公路車挑戰西進武嶺後，明年可以往雙進武嶺的目標邁進! 賽前宣言: 偶不要被關~~~ | 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) | | 1 | 23.1 | 2.3 % | | 2 | 29.0 | -0.5 % | | 3 | 32.1 | 1.0 % | | 4 | 30.0 | 2.0 % | | 5 | 33.3 | -0.9 % | | 6 | 33.3 | -0.8 % | | 7 | 28.1 | 1.4 % | | 8 | 28.1 | -1.3 % | | 9 | 25.0 | -0.9 % | | 10 | 29.0 | 1.2 % | | 11 | 29.0 | -2.2 % | | 12 | 30.0 | -0.7 % | | 13 | 33.3 | -1.2 % | | 14 | 19.6 | 1.2 % | | 15 | 16.4 | 1.7 % | | 16 | 23.7 | 1.2 % | | 17 | 29.0 | -1.1 % | | 18 | 22.5 | 5.2 % | | 19 | 22.5 | 5.6 % | | 20 | 28.1 | -7.0 % | | 21 | 14.8 | 10.3 % | | 22 | 26.5 | 22.5 % | | 23 | 60.0 | 10.6 % | | 24 | 22.5 | -41.3 % | | 25 | 16.7 | 17.6 % | | 26 | 21.4 | -20.4 % | | 27 | 17.3 | 29.2 % | | 28 | 17.3 | -17.1 % | | 29 | 16.1 | 14.4 % | | 30 | 13.6 | 42.2 % | | 31 | 37.5 | -43.5 % | | 32 | 10.6 | 54.5 % | | 33 | 29.0 | -10.5 % | | 34 | 22.0 | 19.8 % | | 35 | 23.1 | -37.8 % | | 36 | 15.8 | 9.8 % | | 37 | 32.1 | 47.1 % | | 38 | 17.3 | -10.1 % | | 39 | 13.3 | 9.8 % | | 40 | 13.1 | 14.8 % | | 41 | 9.4 | 14.7 % | | 42 | 17.6 | 44.3 % | | 43 | 9.9 | 59.4 % | | 44 | 11.8 | -38.5 % | | 45 | 12.2 | 25.8 % | | 46 | 20.5 | 45.4 % | | 47 | 11.0 | -26.0 % | | 48 | 18.0 | -54.4 % | | 49 | 20.9 | 48.0 % | | 50 | 27.3 | -28.2 % | | 51 | 15.5 | -28.5 % | | 52 | 14.5 | 16.9 % | | 53 | 14.8 | 19.0 % | | 54 | 16.4 | 8.5 % | | 55 | 14.8 | 9.9 % | | 56 | 13.0 | 29.5 % | | 57 | 12.5 | -14.8 % | | 58 | 15.0 | -15.0 % | | 59 | 13.0 | 20.7 % | | 60 | 12.5 | 12.9 % | | 61 | 10.7 | 44.6 % | | 62 | 12.5 | -41.2 % | | 63 | 10.7 | 37.6 % | | 64 | 8.2 | -44.0 % | | 65 | 4.2 | 36.4 % | | 66 | 13.4 | 19.9 % | | 67 | 13.6 | 21.0 % | | 68 | 11.8 | 21.6 % | | 69 | 16.4 | 28.3 % | | 70 | 18.4 | 24.3 % | | 71 | 15.0 | -22.6 % | | 72 | 14.8 | 25.8 % | | 73 | 15.0 | -18.0 % | | 74 | 14.8 | 24.7 % | | 75 | 20.9 | 22.8 % | | 76 | 16.4 | 25.4 % | | 77 | 10.1 | 19.7 % | | 78 | 10.5 | 13.2 % | | 79 | 4.3 | 12.4 % | | 80 | 12.3 | 15.2 % | | 81 | 10.5 | -9.0 % | | 82 | 10.1 | 12.8 % | | 83 | 11.7 | 21.5 % | | 84 | 12.9 | 22.2 % | | 85 | 31.0 | -15.2 % | | 86 | 37.5 | -32.6 % | | 87 | 40.9 | -22.8 % | | 88 | 18.8 | -18.5 % | | 89 | 9.8 | 12.0 % | | 90 | 2.2 | 6.1 % | | 91 | 11.8 | 13.8 % | | 92 | 12.3 | 15.5 % | | 93 | 9.2 | 13.8 % | | 94 | 9.4 | 14.3 % | | 95 | 6.8 | 14.2 % | | 96 | 6.5 | 11.1 % | | 97 | 6.4 | 14.9 % | | 98 | 6.8 | 12.9 % | | 99 | 7.6 | 8.9 % | | 100 | 5.8 | 13.8 % | | 101 | 7.1 | 12.6 % | | 102 | 13.4 | -10.0 % | | 103 | 10.2 | 13.5 % | | 103.9 | 4.4 | 13.3 % |
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105.0 km | 07:58:41 | 13.2 km/h
新北市
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Giant composite 2 
