恭喜破PB 全馬 | 03:28:43 | 04:56/km | 第77馬官方成績 |
日期 | 2018-02-25 |
成績 | 03:28:43 |
總名次 | 4456 / 34510 |
分組名次 | 613 / 3448 |
平均速度 | 04:56/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:24'29" (+01'58") | 00:47'00" (+00'59") |
| 00:22'31" |
| 00:22'59" (+00'28") | 00:46'01" |
| 00:23'02" (+00'31") |
| 00:23'34" (+01'03") | 00:47'47" (+01'46") |
| 00:24'13" (+01'42") |
| 00:24'06" (+01'35") | 00:50'04" (+04'03") |
| 00:25'58" (+03'27") |
|
日期: 2018-02-25 08:15 - 總爬升: 608 m - 平均心率: 153 - 卡路里: 2279 Cal - 平均步頻: 186
2018 東京馬拉松 後記
相隔5年,我又再度站上東京馬的起點,心中的感受大不相同。
2013年是初馬,也是第一次出國跑步,興奮跟緊張的心情交錯,當年順利的完賽,加上東京馬如此盛大又近乎完美的賽事,讓我的初馬有了美好的回憶,也奠定了我繼續跑下去的動力。接下來這5年中可以一馬接一馬的挑戰,甚至開始進入百K的賽事,初馬的那股感動對我來說真的很重要。
2018年回到東京都廳前這個曾經熟悉的起點,心情仍然有些緊張,不同的是緊張中帶著一股自信,賽前曾經公開宣言自己要跨過330這個停滯許久的門檻,我也認為自己可以辦到,所以決定要照著往常自己最熟悉的模式,也就是讓自己放輕鬆去享受賽事中所安排的一切,盡力奔跑的同時,該參與的也都要參與到,該吃的也都要吃到(很重要),覺得我不夠認真嗎?其實我很認真,該有的配速並沒有因此慢下來,35K之前一直都是按照著節奏進行,過了35K之後潛伏的深層疲勞開始湧現,不過這個撞牆期的來到也在預料之中,自己的身體自己最清楚,1月份接連的元旦曙光馬、鎮西堡100K以及渣打半馬過後到底恢復了多少,自己心裡其實是有底的,當下就是把預備好的對策拿出來,速度慢了一點沒關係,告訴自己不能慌,心中仍有滿滿的奮戰念頭,默默檢視過身體跟雙腳狀態也都還OK,那就沒有懸念,只要穩定的撐下去,一定可以達標回到終點,保持好自己的笑容跟心情,繼續跟群眾擊掌,繼續從加油聲中獲得力量,雖然還是沒有辦法達到教練希望我挑戰的320目標,但至少把PB從335拉到了328,也終於如願跨過330的門檻,跨過這個檻對我來說意義非凡,表示停滯了2年之後,總算可以繼續向前跨步邁進了。
從去年6月開始跟翰暄教練結緣,從跑步的姿勢開始改,再逐漸修正一些跑步的觀念,同時一路吃著課表練習,不論晴天還是雨天,酷暑天還是寒流天,跟著曙光跑團的同學們默默地完成一週又一週的行程。我自認自己不是很聽話的學生,跑課表常常愛暴衝,同時任性的繼續報名賽事,讓教練排我的課表的時候應該是相當傷腦筋,這些其實我都知道,但是真的很感謝翰暄教練的安排讓我感覺到自己的進步,也建立了過去沒有的自信心,即使目標還很遙遠,也許還需要很多時間,但已經不是達不到的癡人說夢,套一句翰暄語錄中的經典名言「只要心沒有放棄,身體自然就會跟隨」,現在的我還在繼續前進的道路上,還有更大的目標要達成,接下來的日子裡,相信教練,相信練習,更重要的是,要相信自己。
感謝東京旅程一起成行的夥伴們,如果沒有當時堅持一起去跑的念頭,說不定就沒有這次參加的機會了,尤其感謝趙哥行程的安排,讓我只要帶著行李出發就可以了。感謝曙光跑團中所有一起奮鬥的同學們,有你們的存在真的很重要,可以一起努力,一起互相傷害求進步。感謝賽前還有當天無數幫我加油的朋友們,不論是已經很熟的或是只有臉書上的點頭之交,原諒我無法一一做出回應,但是你們的隔海應援我都收到了,能量滿滿,萬分感激。當然也一定要感謝我的健身教練威志,不但幫我打好身體肌力的基礎,同時總是不厭其煩地解決我許多身體上不適的問題。
年近四十,遠大的夢想不敢說,心中所願只有「開心的跑步最重要」,繼續努力,莫忘初衷。
賽後評分: 超讚的東京馬
給 5 星 2月累積里程 : 207.54 km
里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 06'04" | 00:06'04" |
2 | 04'48" | 00:10'52" |
3 | 04'27" | 00:15'19" |
4 | 04'35" | 00:19'54" |
5 | 04'35" | 00:24'29" |
6 | 04'37" | 00:29'06" |
7 | 04'19" | 00:33'25" |
8 | 04'31" | 00:37'56" |
9 | 04'34" | 00:42'30" |
10 | 04'30" | 00:47'00" |
11 | 04'29" | 00:51'29" |
12 | 04'30" | 00:55'59" |
13 | 04'49" | 01:00'48" |
14 | 04'30" | 01:05'18" |
15 | 04'41" | 01:09'59" |
16 | 04'32" | 01:14'31" |
17 | 04'36" | 01:19'07" |
18 | 04'28" | 01:23'35" |
19 | 04'39" | 01:28'14" |
20 | 04'47" | 01:33'01" |
21 | 04'35" | 01:37'36" |
22 | 04'29" | 01:42'05" |
23 | 04'46" | 01:46'51" |
24 | 05'07" | 01:51'58" |
25 | 04'37" | 01:56'35" |
26 | 04'51" | 02:01'26" |
27 | 04'46" | 02:06'12" |
28 | 05'00" | 02:11'12" |
29 | 05'00" | 02:16'12" |
30 | 04'36" | 02:20'48" |
31 | 04'45" | 02:25'33" |
32 | 04'40" | 02:30'13" |
33 | 04'42" | 02:34'55" |
34 | 05'05" | 02:40'00" |
35 | 04'54" | 02:44'54" |
36 | 05'04" | 02:49'58" |
37 | 05'19" | 02:55'17" |
38 | 05'11" | 03:00'28" |
39 | 05'14" | 03:05'42" |
40 | 05'10" | 03:10'52" |
41 | 05'31" | 03:16'23" |
42 | 04'58" | 03:21'21" |
43 | 05'11" | 03:26'32" |
43.5 | 04'07" | 03:28'42" |